Kui vaatan Foruse äppi, siis on seal kategooriad Standard, Premium, Lite, Forus Takso, XL (+ paar veel). Kui vaatan veebilehte, siis Comfort, Premium ja XL . Ok, so far so good. Siis vaatan et on veel eraldi hinnakirjadega veebilehe Premium (sõidualustustasu 4.50€+1.10€/km) ning äpi Premium (3.50€+0.99€/km). Siis mõtlen et kas veebilehe Comfort on äpi keeles Forus või Forus Taxi. Vahelduseks mõtlen ka sellele et kas Comfort on Camry, Cross, Corolla või hoopis C-klass, või oli see hoopis E-klass. Siis mõtlen ka sellele et kas peaksin erandlikult õnnelik olema selle üle et eri firmadest tellitud taksod on alati õigel ajal ukse ees olnud. Ja siis tuleb meelde et kogu selle segaduse ning oma mõttelaiskuse pärast pole ma seni kunagi ka Foruse klient olnud. Aga tänud siiski ettevõtte poolse selgituse eest!

heh - mul sõber üks kord ütles :) " Kas tõesti sa viitsid kulutada aega mingi takso telimisele /ootamisel/kauplemise peale kui sa kohe esimeses restos ostad suvalise hinnaga endale õlle"

seega kui minna lennujaama jah võib panna bolt, uber , ja muu . Tagasi tulles lennujaamas astud kohe esimese taksosse ja sõidad :)

Sama mis peale resto/õhtusööki/kubi ootama 20 minti aega takso et sästa 10 euri :)

Täna mingi täiskuu , et otsitakse soodukaid lennujaama taksodes ? :)

Ostame fast tracke , ariklasse,lounche ja siis mingi 10 euri takso ilma ootamiseta on probleem :)

Algatuseks tsitaat turundusjuhi vastusest

Olen Foruse turunduse ja kommunikatsioonijuht. Tõenäoliselt on tegemist eksitusega kategooria valikul. Äpist saab valida Forus kategooria ning Forus Takso kategooria.

Minu arvates on tegemist ebaõnnestunud sõnastusega kategooriate tekitamisel. Või on see meelega nii tehtud. Ilmselt on selle Foruse turundusinimesed välja mõelnud. Mõistlikum oleks õppust võtta konkurendist ja teha arusaadavad kategooriad. Näiteks Forus basic, Forus lux, Forus XL vms. Siis on tavainimesele selge. Tellid basicu, siis võiks tulla odavam takso, tellid luxi, siis võiks tulla uhkem ja kallim auto. Aga tellid Foruse või Forus Takso (nagu praegu), siis ei saagi ju aru kui kallis takso tuleb. Sõnademäng.

Praegu on Tripis jutt 90 päeva maksumusest Tais, pakutakse alates 8000 ehk 90 päev. Ise lähen 2 nädalasele reisile, arvestan 250 päev. Tulen, võtan lennujaamas takso, et lõpuks koju saada ja hakkan mõnede eurode pärast nutma, kama ju, 10 siia või sinna.Kuigi oleme euroopas juba üks kallemaid maid, siis taksohinnad on ikka odavamate hulgas. Kokkuhoid pole paha ja nendele soovitus. Kusagil koroonaja kandis oli Boltil minu kodust sõit lennujaama 40, pidasin kalliks. Väga ammu olin kasutanud taksosõitudeks E-taksot, mida vist enam polegi, aga number 1700 toimis, lennujaama sain 23 ja tagasi 16 eest. Aga ajad on liikunud ja ajad on muutunud ja praegu sõidaks koju ka 40 eest, peaasi, et normaalne auto ja teenus. Kui aga teha viga auto tellimisel või valimisel, pole vaja halama hakata, järgmine kord tähelepanelikum.

Jõuad Taimaale, võtad lennujaamast takso. Jookseb lahke mees vastu, taxi, taxi, taxi. 3500 only.
Hiljem saad teada, 600ga oleks ka saanud. Mis seal ikka, jaotad kahenädalase puhkuse peale ära, ei ole hullu.
Kui taksofirma eksitab meelga, siis tuleks nendest eemale hoida.

Ega see tavaline pole jah, et taksoteenuse pakkuja midagi tagantjärgi selgitab. Enamasti on vaikus. Seega olin ka nende vastusest meeldivalt üllatunud.

Olen täiega nõus, et kui mingi teenus muutub liiga keeruliseks ja vajab eraldi tähelepanu, siis lihtsam on mõnda muud kasutada. Ja see kategooria nime sarnasus on küll Foruse möödapanek.

Koos äpitaksonduse tulekuga ei visanud ma vana taksoteenust minema. Endiselt kehtib näiteks Krooni Taksos võimalus hommikul konkreetseks kellaajaks takso ette tellida. Sellega saab boonusena ka äratamise, kui kiisu helistab sulle ja ütleb, et tellitud takso saabub 20 minuti pärast. Teenus on populaarne ja liiga hilja tellides juba autosid enam pole.

Korra olen otse ukse eest Foruse võtnud. Oli kallim , ei nurise, sest teadsin seda. Enamasti aitab mind number 638 0000. Äpis taxigo. Enamuses vanad taksojuhid ja linna tunnevad. Tuleb jah mõni Euro kallim, kui Bolt aga tihti ka odavam.

Boltis saab ka "takso" kellajaliselt tellida. 90 päeva varem sai vist sõidu broneerida.
Kas Bolt pakub Eestis ka kuutasuga teenust, Bolt Plus?
Ma sellest Foruse taksonduse teemast nüüd täpselt aru ei saanud, üks variant on siis uued autod ja teised on vanad romud!?

Ma viimasel ajal rohkem Uberit kasutanud, paremad autod enamasti kui Boltil ja pidevalt soodukad 30 ja 50% off. viimati sain 4EUR eest lennujaamast koju, ei pea hakkama cashi järgi ohkava taksojuhi jaoks krediitkaarti otsima ja ootama kuni tehing läbi läheb.

Vaatasin huvi pärast Foruse äppi. Lennujaama ja mu kodu vahemaa on ca 6,7-7km (kesklinn).

Kategooriad ja hinnad:

- Standard 10,4

- Forus Takso 17,4

- Premium 18,5

- XL 20,6

- Lite 9,0

- Pets 11,5

- Deal 7,6 (base price) (?)

- Forus ja Kids not available

Hinnavahe erinevate kategooriate vahel üsna märkmisväärne, nt Deal vs Forus Takso on see 2x.

Ooteajad kõigil 1-3 min.

Ma oletan, et Veigo vaatas äpist nö odavamat hinda, aga lennujaamas oli "kallim kategooria" ees.

Siiski küsiksin kindlasti korraliku sõidukviitungi, mitte ainult maksetšekki. Seni on mu kogemus olnud enamasti, et sama maksekviitung sisaldab ka vahemaad ja muid hinnakomponente, sest see on taksoteenuse puhul kohustuslik. Kui seda ei antud, kindlasti küsiksin kasvõi tagantjärgi.

Jah swisshotel 13€ ja balti jaam 17.5€ need on hinnad öösel. Oleneb muidugi mis kell. 17.5-20 on pigem juba kalamaja hind. Just oli juhus, kus boltis oli erika tänavale 27 ja forus takso 20. Nb! Lennujaamas ongi esindustaksod, plafooniga ja uued autod ja keelt oskavad juhid. Sinna taksoritta ei saagi säästukat. Autod.

Ei ole Forusel häda midagi! 28.09 ~19:00 Nõmmelt lennujaama 18,9€ ja 6.10 ~6:30 tagasi 17.45€. ~9km

EDIT: Minnes sai auto weebist ette tellitud ja tulles ukse tagant esimene võetud.

Kõike seda lugedes meenus mulle seni viimane käik Tiranasse, Albaaniasse.

Pärast maandumist läksime ( kohaliku sõbra eelneval soovitusel) parkimis-peatumisalast kus taksod ootasid pisut kaugemale, nii ca 70-80 meetrit, parkimisalale lubava tõkkepuu taha.Ja sinna tuligi kohe ka taksosid. Küsisime hinda, juht näitas algul taksomeetrile, küsisin siis uuesti, seepeale ütles juht summa, mille peale uurisin kas odavamalt saab ning tegin oma hinnapakkumise - vist oli midagi 12 EUR kandis (kohalikus rahas). Juht noogutas ja sõit algas. Seejuures palus et lööksime tema telefoni Google Mapsi sihtkoha sisse ehk tundus et ta tegelikult vist ei tea hotelli asukohta (või siis ei osanud sõita). Sõidu ajal hoidis aga juht taksomeetrit sees ja kohati hakkas see ikkagi üsna kiirelt kerima. Hotelli ette jõudes näitaski taksomeeter vist midagi 20-22 EUR kandis, aga kuna sõidu algul oli summa juba kokku lepitud, siis pistsime enam-vähem täpse raha pihku ja läksime sõbralikult laiali.

Ühesõnaga - kõik on siiski kokkuleppe küsimus ja hind on reeglina nõudluse-pakkumise peegeldus. Kui äpp näitas teatud hinda, siis laias laastus ta seda ilmselt ongi. Nii, et ei saa öelda et sellest hoopis peaaegu 2x kõrgem hind on tavaline ja õige hind sellesse konkreetsesse linnaossa nagu siin eespool kirjutati. Ei ole. Samas, kõik sõltub kokkuleppest ja selles mõttes on alati lihtsam kui teed selle juhiga eelnevalt suuliselt või siis läbi äpi. Kuna meil suuliselt vist pole väga võimalik või kombeks, siis läbi äpi.

Aga muidugi, väsinuna pikalt reisilt tulles alati ei viitsi või ei jaksa ehk mugavam on võtta ootav takso, mis on loomulikult täiesti arusaadav.

Keegi targem voi ka Foruse kommunikatsioonijuht, kui ta seda teemat veel loeb, võiks selgitada ka minu kogemust.

Tallinki terminal, keset sügavat ööd, ühtegi bolti enam võtta ei ole. Oma viga, ise olime aeglased. Sammusime siis taksopeatusesse, kuna Forus äpp ei olnud algusaegadel minuga kohe üldse koostöövalmis, siis ma pole seda kasutanud ega uuendanud. Terminali ees ju vanamoodne taksopeatus, usaldusväärsetele taksofirmadele. Taksod saabuvad, aga aru ei saa, kas vabad või äpist tellitud. Meie silme ees juhtub mitu korda nii, et keegi istub järjekorrast juba taksosse, kui tormab kohale kodanik, kes väidab, et see on tema tellitud takso. Ühel juhtumil hakkas taksojuht mingit puslet kokku panema, et äkki viin teid mõlemat ära, et kas te ikka kindlasti ei lähe samasse kanti... Saabub siis järjekordne takso, küsime, kas vaba? - vaba. Hakkame sisse istuma, jälle tormab nurga tagant välja kodanik, et tema äpist tellitud takso. Uurisime siis juhilt, kuidas see võimalik on, ja saime vastuseks, et nemad üldse mingeid äpitellimusi pooltel kordadel ei näe ja ega neile need äpitellimused ei meeldi eriti ka.

Kuidas saab üks süsteem olla nii poolik, et juht ei suuda kindlaks teha, kes teda tellinud on ja kas teda üldse tellitud on?

Mul igatahes läks soov Foruse taksot alternatiivina kaaluda veelgi väiksemaks. Vanasti Tulikas olid vähemalt normaalse väljanägemsiega juhid ja normaalsed autod, nüüd tundub, et igaüks võib Forusega liituda. Mille poolest see siis Boltist erineb?

Sõõruka masinatega pole sõitnud
viimase aja eelistus lennujaama tulekuks varajasel hommikul on

Takso24 olnud, kella peale tellitud

Bolt on viimase aasta-kahega võtnud platformile sõitma ainuüksi Tallinnas paartuhat umbkeelset juhti, kes ei oska ühtegi sõna meie regioonis enimkasutavatest kolmest-neljast keelest. Seeest saadavus on hea. Keset sügavat ööd, keset palavat päeva, keset sillerdavat kevadhommikut ja keset vihmamärga õhtut. 4 euroga saate pool linna läbi sõita. Kuidas te reisite mööda ilma, kui Tallinna taksondus juba raskusi tekitab.