katzz ei maksa te kunagi sõitu ette ära. (raha arvelt broneerimine on midagi muud, kui maksmine)

Minul toimub makse hetkel kui olen äppis tellimuse kinnitanud, ei ole lihtsalt broneering. Tellimuse tühistamisel (näiteks liiga pikk ooteaeg vms) kantakse raha kaardile tagasi, mitte ei vabastata broneeringut.

Kui otsustan hiljem juhile näiteks tippi jätta, tuleb teine makse juurde.

@smallisland @Peeter Siitan

Mul samuti, Apple Pay ga makstes läheb raha kohe kontolt maha, tuleb vastav panga teade.

Vahel olen ka tippi jätnud kui sõit on olnud norm hinnaga ja sujuvalt mõnus.

Kord oli juhus, et telefonil aku tyhi ja võtsin ka Foruse lennuka eest , sain ikka korralikult pügada võrreldes Boldiga, kusjuures ei olnud öösel.

Ei ole kunagi ühegi Bolt sõidu puhul maksnud midagi juurde (jootraha olen maksnud, aga see teine asi), ikka tasu vastavalt tellimusele.

Lätis on juhus, kus tellisin lennujaamast linna sõiduks Bolt takso ja näitas broneerimisel tasu 9.40, sõitu alustades hakkas taksomeeter tempokalt tiksuma, aga mina ei lasknud ennast sellest häirida, sest olin ju tellinud vastavalt pakkumisele, aga hiljem pidin tunnistama, et sõidu teises pooles see summa siiski broneerimisel näidatud tasust kõrgemale ei tõusnudki :D

Foruse võtmine lennujaama ukse eest on puhas mugavus. Tuleb tunnistada, et aeg ajalt öisel ajal teen seda isegi.

Bolt Drive või Citybee autosid mis on minu esimene eelistus tavaliselt kilomeetri raadiuses öisel ajal pole ja äpist tellitavate taksodega on paar negatiivset kogemust, kus 5 minutist ooteajast on saanud 25. No mitte ei taha öösel lennujaamas taksot oodata 20 min,

Samas iga kord kui Forusega koju jõuan siis jälle kirun ennast :D - 28 EUR linnasisese sõidu eest on ikka palju (sõidan Koplisse). Mugavus maksab.

Ja kui ma öösel väsinuna reisilt tulles taksosse istun, siis küsimus "mis teed pidi sõidame" on küll viimane asi mida ma kuulda tahan. Forusel see vist teenindusstandardisse pandud, iga kord küsitakse.

Mul on tunne, et Foruses pole ühtegi taksojuhti ametlikult töölepinguga tööle vormistatudki, kõik üksnes FIE-d ja OÜ-d, kes Foruselt autosid rendivad või panevad oma autole nende logo. Kord oli vaja lennujaamast paar km edasi olles saada kiirelt kesklinna, tellisin Bolti ja kiirelt tuli kohale hoopiski uhke kallis Forus, mille juht ütles, et sõidab mitme äppiga, linna saingi tema Foruse-logodega autoga Bolti oluliselt väiksema hinnaga.

Äsja öiselt lennult saabudes sai võetud järjekorras esimesena ettejuhtunud Forus. Sõidu lõppedes kviitungil oli kõik vajalik ja nõutu kenasti kirjas. Teenindaja firmanimeks ei olnud Forus! Tallinna Lennujaamast sõidu alustamise tasu (tariif T2Y, kella 23:00-06:00) stardihind 4,50 € + lennujaamatasu 1,00 € + kilomeetri hind 1,10 €/km + läbisõiduhind 15,00 €/h, käibemaksu ei olnud, muidu maksnuks veel arvele peale 22%, mis on päris arvestatav summa. Läbitud kilomeetrid ja sõiduaeg olid samuti kirjas ja kui kõik läbi arvutada, siis lõpptulemus oli õige. Päeval on ilmselt miski odavam.

minu tuttav sõidab samuti taksot Forusele oma OÜ alt. Ega see mingi kerge raha ei ole - püsikulud on suured (auto rent, makseterminali rent, mingid muud tasud veel) ja palju on niisama passimist. Forusele on ju palju kasulikum mitte omada taksojuhte palgalehel.

Kui tööga rahul ei ole, siis võib ju alati otsida uusi väljundeid raha teenimiseks.
See on huvitav nähe, tundub nagu igas riigis ja isegi filmides, taksojuhid ei ole üldse oma tööga rahul, raha ei ole, kliendid on kitsid, nii raskelt tuleb raha aga ometi elavad mõned ilma pangalaenuta jne.
Seltskond on loomulikult kirju, on neid kes ei teeni, on neid kes teenivad ülihästi.
Mulle tundub, et kõige suurem probleem ongi just sellega, et vanasti taksojuht töötas taksofirmale, nüüd töötab iseendale. Ehk, "igasuguseid" võetakse tööle. Aastaid tagasi käis internetist läbi üks taksojuht, kes ägestus kesklinnas eessõitja peale. Eesolev auto värskendas oma auto esiklaasi puhtust ja taga olev taksist said mõned piisad vett oma autole. Sellest teksis sõnelus, kuna see taksist oli just tulnd pesulast ja talle ei meeldinud klaasipesuvedeliku piisk oma autol.

Lennujaamast pole forusega sõitnud, aga muidu Tallinna linnas ringi küll. On tulnud suht mõistlik hind (kuigi ka neil on viimasel ajal hinnad tõusnud, nagu kõik muu). Kasutan Foruse teenuseid, kuna nad on veel ühed vähesed taksod, mida annab telefonikõnega tellida, nagu vanasti (ma ei kasuta nutitelefoni).

Paistab, et mängisin viimased aastad lennujaamas taksoga loteriid. Tulin lennukist ja võtsin esimese vaba takse milleks oli reeglina Foorus. VIimase ajaga läksid taksod ca 2 EUR kallimaks (lennujaama tax vms). Lootsin, et pättid ja muud jokk petturid jäid 90sse.

Ükski foruse juht pole foruse palgal. Frantsiisilepingud on. ja kõik on individuaalsed ettevõtjad, kõigil omanimelised oü-d, millele väljastatud taksoveo luba, juhile teenindaja kaart. Taksole takso sõidukikaart ja taksoülevaatus jne jne.

Eile õhtul Tallinnas maandudes näitas Bolt alates 8 eur kesklinna (Narva mnt.), mõned minutid pagasit oodates tõusis Bolti hind alates 12 eur peale. Seega hinnavahet siis enam taksidega polnud ja kuna ka mitme inimese pagas ja lühike sõit, siis oli igati mugav võtta Forus, kviitungil jah oli FIE nimi. Hind 11,25 eur, mis tseki järgi sisaldas ka " 1,50 eur lennuvälja lisa ", mida väidetavalt maksavad kord kuus arvega ära lennujaamale. Ja samas sabas olev kollane Tallink takso oleks olnud samas hinnas. Seega lühikesel sõidul vahel hinnavahet polegi.

Äpitaksodel on hinnad nõudluspõhised. Lennuk maandus, rahvas hakkas tellima, hind kerkis.

@smallisland. Jah, nii ma ka arvasin. Klassikaline nõudluse-pakkumise vahekord ehk niiöelda "dünaamiline hinnastamine", mida ka hotellid, lennufirmad, laevafirmad, autorent jt. kasutavad.

Täna õhtul sai Eurotaksost 2 autot tellitud. Arve Majaka tänavale 5.- EUR mõlemal. 5 ja 7 minutit kulus. Taksojärjekord oli lühike ja ilmselt oleks ka hind soolasem olnud.