Trip.ee

Miks sa Helsingist Phuketi ei sõida?  Näiteks TUI-ga?

Helsingi oleks üks alternatiiv, ent ka sinna tuleb sõita, pealegi veel täis talvevarustuses. Ka lendab TUI Helsingist Phuketisse vaid ühel päeval nädalas ja hind 100-150€ kallim Tallinnast minevate lendudega.

Oleneb suuresti kus sa eestimaal elad. Aeroflotiga lennates Tallinnast on Moskvas pikk 6h ümberistumise aeg. Oma viimaste aastate Phuketi lennud olen teinud Aeroflotiga, Riia lennujaamast, sest elan Tartus. 

Inimesed, tulge mõistusele! Kui on valida Aeroflot või Qatar ja veel sama hinnaga, ei tohiks mingitki küsimust tekkida.

Mõistlik valik ongi vaadata parim sobiv ühendus, mitte lennuki logo. Olen Aasiasse lennanud nii Skytraxi edetabeli 7. firma Lufthansa kui esisajasse mittemahtuva UIAga ning kvaliteedis erilist vahet ei näinud, sama oli ka lapse arvamus. Ning mis Aerofloti puutub, siis Skytraxi rankingus on ta 23.  kohal ehk parem kui nt Finnair või British Airways: https://www.worldairlineawards.com/worlds-top-100-airlines-2018/. Veelkord, lastega reisides on prioriteet ühenduse mugavus, mitte firma nimi. 

Nõus, et mugavus on oluline ja valikukriteeriume on väga palju, muuhulgas püsikliendiprogrammid jms. Aga arendaks teemat veel ka turvalisuse vaatenurga alt, nimelt firma nö. nimi loeb siiski väga palju. Olles tehnilise poole pealt mõningate asjadega kursis, siis paraku UIA pardale ma ei roniks. Aerofloti tehnilisel poolel pole ehk väga vigagi, ent Finnair ja Qatariga neid samasse patta panna ei saa, samuti mitte Lufthansaga. British ehk veidi nõrgem.

Me ilmselt võrdleme siin turistiklassi toodet, siis selge on see, et QR toode, toitlustus, koolitus ja teenindajate teenidusvalmidus on hoopis teisest puust kui SU. Lisaks tuleb arvestada üleöö IRROPSide puhul Moskvas seda, et ilma viisata pole suurt lootust riiki sisse ja hotelli pääseda. Qatari suhteline nõrk külg on küll ka just maapealne teenindus, ent siiski ei ole see võrreldav Aerofloti üldise taseme ja potentsiaalsete piirangute/probleemidega.

Aeroflotil lühemad ootamisajad. 3 lennukit päevas lendab Tallinna ja Moskva vahet. Lisaks veel ainult 1 lennukivahetus.

Olin isegi sama dilemma ees mõned nädalad tagasi ja valisin pikema lennu Qatariga. Põhjuseks peamiselt see, et Aeroflot pani Moskva-Phuket ja tagasi otsa lendama oma sõsarfirma Rossya ja nende fleet tundub vähe vana olevat, mis Phuketi otsa opereerib. 

No vaevalt Aeroflot remondib Boengeid enda toodetud koostisosadest. Need sanktsioonid pigem segavad rohkem tava kodanikke. Suured ettevõtted sellest end häirida ei lase. Algus aegadel imporditi ka Valgevenest krevette Venemaale.... Küll äärmisel juhul saadavad sealt lennukitele varuosi.

kolm  asja:

Lennanud ka mõlemaga , Moskvas 6 tundi istuda oli ikka väga nüri. Doha on mõnusam koht :) ... ja kui nüüd lubatud Qatar hakkaks Tallinast lendama siis oleks puhas kuld 

@snoop. Ai nüüd sa hakkad "miinuseid" saama :). Avaldasin  ka mingi aeg sarnaseid vaateid Aerofloti suhtes aga tundub, et inimesed valmis säästu nimel kannatama kehva teenindust ja toetama režiimi, kes jätkuvalt armastab teisi maid okupeerida. 

Absurdsemat põhjendust annab otsida! Parem siis toetada inimeste tükeldamist, lennates Lähis-Ida lennukitega?

Kataar ja Saudi-Araabia, mida mdt ehk mõtles "inimeste tükeldajate" all, on omavahel juba mõnda aega korralikult nugade peal.

mõne kommenteerija arvamus kõlab üsna veidralt - kas ei ole natsistlik, kui lennukis inimesi üksnes rahvuse, väljanägemise vmt alusel lahterdatakse.  Ometi lennatakse himuga just nende teiste põlatud rahvate maadele kohaliku eluolu nautima. 

Pigem vaataks lendude algusaegu. Parimad on õhtul või hommikul algavad lennud ja halvimad need, kus lennujaama tuleb minna vahemikus 00-06.00 öösel. Seda väsimust ei anna võrrelda ühe lisamaandumisega.

Siin Reaper kirjutas, et Aeroflotil tihedamalt lende Tallinnasse - Qataril jälllegi tihedamalt Tai lende. Bangkokki sõites oli oht, et 50-minutilisest ümberistumisajast Dohas ei piisa ja siis selgus, et järgmine lend läheb tunni pärast ja kolmas lend oli ka veel tol päeval. 

to mdt. Kui indiviidide tasemele minna, siis Venemaa paneb vast Saudidele pika puuga ära ebavajalike inimeste kõrvaldamiseks...võta või ajakirjanikud, kes on manalasse saadetud. 

Ega ma ei mõista ka hukka ühtegi inimest, kes Aeroflotiga lendab, samas on see siiski võimalus oma rahakotiga hääletada ja mingis mõttes moraalseid valikuid teha, nagu ka poes iga päev - ostad eesti kaupa või välismaa oma, loodussõbralikku või loodusthävitavat jne. Lendamine on muidugi igal juhul ränk globaalse soojenemise levitamine :)