Ei saa märkimata jätta, et uute turvaaparaatidega võib turvakontrolli läbimine olla nüüd aeganõudvam. Minu subjektiivse mulje järgi läheb nüüd rohkem käsipagasit erikontrolli ja nende läbivaatamine võtab aega.. Ootasin just oma käsipagasit ca 15-20 min. Seda pärast tavajärjekorra ja väravate läbimist. Saan aru et oluline teema nüüd akupangad millega nüüd läheb rohkem aega. Aga mitte ainult.
Ühesõnaga - tasub arvestada, st. isegi mitte tipptunnil võib see praegu olla varasemast aeganõudvam.
Head passi kaasas kandjad, ärge mähkmeid ja kiivrit unustage - igaks juhuks!
Nt laste puhul ei näe põhjust dokumente duubeldada, seega pean vajalikuks kehtivaid passe millega saab igale poole. Id kaarte pole varsti täiskasvanuteks saavatel lastel kunagi olnud. Küll aga on neil smart id mida saab tega pangas, omades taas passi.
Kui on öeldud et id kaart on kohustuslik ja pass vabatahtlik , siis laste puhul on risti vastupidi. Eriti kui reisida EList väljapoole.
Saavad 18 tehku omale id kaart kui tahavad, mina ei näe mingit pōhjust seda teha.
Mitte väga kaua tagasi olid maskikandjad lambad, kes oma peaga mõelda ei osanud, nüüd siis passikandjad?
Smallisland - mask oli kohustuslik, nagu ka ID kaart. Maski mittekandmine vabatahtlik - nagu passi igaks juhuks kaasas kandmine. Minu pärast kanna mida tahes kaasas, aga see ei saa olla õigustuseks saamatusele, et eeldati passide olemasolu.
@norsu
Minul näiteks on pass reisides kaasas sellepärast, et kui üks dokument kaob või varastatakse, siis jääb teine vähemalt alles.
Ja lisaks kadumise/varastamise riskile on teine põhjus, et kui mingi erakorralise asjaolu tõttu muutub lennumarsruut, on vaja näiteks tagasi Eestisse lennata mõne passi nõudva riigi kaudu (nt ühendused Londonis või Istanbulis).
Ning nüüd selgus ka, et Tallinnast Küprosele lennates võib olla passi vaja, sest piirikontroll ei suuda ID-kaardiga inimesi õigeks ajaks ära teenindada.
Pass on jah ID-kaardist suurem, ent suurus siiski selle mittekaasavõtmise põhjuseks ju ei ole.
Tekib deja vu, et varem on ka sama arutelu üles kerkinud ning saan jälle enda rumalust teistele õpetuseks tuua.
Olen jätnud aastaid tagasi, siis kui UK veel EL-s oli, ID kaardi Manchesteri hotelli check-in lauda. Avastasin alles päev hiljem lennule minnes. Õnneks oli naise soovitusel pass kaasas. Ning tänu sellele ka lennule sain.
Üldiselt tasub riskid minimaalseks viia tegevustega, mis ei ole üleliia koormavad või mille puudumine võivad kalliks maksma minna. Passi kaasas kandmine õnneks mingit vaimset ega füüsilist koormust ei valmista mulle.
Lisan näite Kreeka autorendifirmast. Kütusetase oli pool paaki, vaatasime koos üle, aga paberile oli märgitud hajameelselt full. Tagasi tuues oli teine töötaja kes nōudis täis paaki vōi ei tagasta id kaarti. Kuna pass oli kaasas ütlesin et jätke omale. Järgmine päev helistati ja pakuti id kaart tagasi. Tegu siis ilma krediitkaardita autorendiga.
Ilma passita kusjuures ma ei oleks id kaarti tagatiseks jätnud, sel juhul vaadanuks teise firma.
Reisides nt Taisse kus puudub Eesti konsulaat on enne reisi soovitatav teha lisapass. Eesti kodanikul on ōigus omada kahte passi.
On veel ebaturvalisi riike kus avalikult vōidakse pista püstol vastu roiet ja nōuda käekotti, keegi appi ei julge tulla. Sellisel juhul soovitatakse kanda vargale äraandmiseks mōeldud käekotti kus on raamatupoest ostetud pass, vana rahakott koos suurema koguse piastritega. Egiptuse paberraha mis maksab loetud eurosendid.
Sellised ehedad passid on müügil nt rahva raamatus.
Ma ütleks, et pass ei kaalu ju just ülemäära palju, õigemini, sageli pole isegi ju meeles et ta kuskil taskus või kotis on, sest isegi hambahari- ja pasta võtavad reeglina rohkem ruumi. Ehk selles mõttes on passiga nagu reisikindlustusega või siis krediitkaardiga mis sisaldab mh ka reisikindlustust - väga väikse vaevaga saad maandada teatud riske, mis reisimisega kaasnevad.
Arusaamatu jauramine ja üksteisele ärapanemine. Kes soovib, reisib passiga ja kes ei soovi suurt lisa kaasa tassida, reisib ID kaardiga. Ootamatuste puhul on üks paremas olukorras, teine kirub ja õigustab. Igaüks võib valida, kumba gruppi eelistada. Olgem nüüd sõbrad edasi ja vahendame reisikogemusi!
Tere!
Kuidas lennujaamas nüüd uute turvakontrollidega läheb? Kas 2.5 t enne lendu lennujaama jõuda on OK?
Ma ei tea, mis seal konkreetselt juhtus, kus inimesed Ryanair reisile hiljaks jäid, kuid kuu aega varem mul oli sarnane juhtum.
Nimelt otsustasin õlut juua enne täiendava passikontolli, sest peale passikontrolli on mitme lennu korral baar reeglina juba rahvast täis ja istekohti ei ole. Läbipääsu kiiruses mul kahtlust ei olnud, sest mõnekümmne lennu jooksul kordagi üle 10 minuti ei läinud.
Umbes 30 minutit enne väljalendu liikusin passikontolli, saba ei olnud tavapärasest pikem, kuid siis hakkas imesid toimuma. Üksteie järel jooksid kokku automaatsed passikontrolli väravad ning korraga sai kuuest läbipääsu punktist 2. Ja imelikul kombel hakkas kokku jooksma ka mehitatud kioskite süsteem, kui ühe inimese kontrollimisele peale läks ca minut.
Ilmselt oleks olnud elu kõige kallim õlu, kuid vedas, Turkish viitsis oodata.
Paistab, et Tallinna lennujaama IT ei ole usaldusväärne.
Tallinna lennujaama turvakontrollis jätkuvalt vastu igasugu tõenäosusteooriaid oma kotiga "juhuslikku" lõhkeainekontrolli. Ei ole veel kordagi ilma saanud. Tegelt peaks juba natuke harjunud olema, aga ikka imestan matemaatikuna, kui mu kott kõrvalteele lükatakse. Lihtsalt kommentaari mõttes, turvategelased võiks korra mõnes korralikus tootmisettevõttes, et näha, milline optimeeritud flow olema peaks. Praegu sinna liini lõppu tekib tohutu mass ja kaos, kuna mõned liini lõigud töötavad oluliselt aeglasemalt.