Nad tühistavad lende ja liine, lisaks jätkuvad majanduslikud raskused seavad küsimärgi nende tegevuse kohale. Ise ei osta enam AB pileteid ühelegi reisile peale seda kui sügisel kampaania ajal ostsin Ljubljana lennu piletid 2026 aprilliks ja vist nädal hiljem lend tühistati, pakuti maisse asemele, aga küsisin kiirelt raha tagasi ja sain ka õnneks ilma viivituseta.
Läti riik andis Air Balticule 2026.a aprillis lühiajalist laenu 30 mln eur - mida AirBaltic peab tagastama hiljemalt 31.08.2026.
Mis juhtub, kui lennufirma laenu tagastada ei suuda, on muidugi küsitav. Läti parlament ei olnud kaugeltki üksmeelne praeguse laenu andmisel, samuti võib täiendava finantseerimise korral tekkida probleeme riigiabi andmise seaduslikkusega. Seni on lätlased küll suutnud AirBaltic'u rahastamist alati kuidagi põhjendada, kuid riigiabi reeglid on siiski üsna karmid ja varasemalt mitu lennufirmat selle tõttu pillid kotti pannud - sh Estonian Air, Alitalia ja AirMalta näiteks.
Nii et palju sõltub sellest, kas AirBaltic suudab augusti lõpuks välja töötada uue strateegia ning ühtlasi ka riigipoolset laenu teenindada / tagastada.
Kas te olete midagi kuulnud reisi kindlustamisest? Ärge lahmige. Alles (2 päeva tagasi) ostsin 2 reisi sügis-talv hooajaks ja üldse ei muretse. Siin üles köetud paanikat ei saa absoluutselt aru. Air Baltic on ju meile eluliselt tähtis. No panic. Võtke kindlustus(ei mäleta, millal viimati ilma reisisin.)
Üldiselt airBaltic eluspüsimiseks vajab seda, et inimesed kaugeks tulevikuks pileteid ostaksid ja neile tasuta raha annaksid hoiule, et sellega saaks kohe praeguseid arveid maksta.
Nii et iga tulevikuost aitab lennufirmat elus hoida ja on väike investeering tulevikku, sest illma airBalticuta hinnad Eesti turul ilmselt kerkivad kiiresti.
Tavareisikindlustus küll välistab kompensatsiooni lennufirma pankroti puhul, aga eks mingid variandid on. Kompenseeritakse mingi osa alternatiivse lennupileti ostust, krediitkaardikindlustuse puhul saab teha chargebacki (ei tea küll, kas talvel enam juunis makstud pileti eest). Mingil määral lohutuse kindlasti saab kindlustusest, aga eks tingimustes on kirjas, millise täpselt.
Riskidega tasub ikka arvestada ja kaaluda, millise summa kaotamine liiga valusalt ei tabaks. Või siis, kas on kasutatav mingi kindlustustoode, mis katab riski. Endal suveks on piletid, sügiseks pole veel vaja läinud.
Üldiselt on hinnangud, et kui sügiseks (päris suurt) täiendavat raha peale ei pritsita, siis võib AB-l juba käesoleval aastal enda kohustuste teenindamisega keeruliseks minna. Teisalt, Lätile on AB oluline ja kindlasti antakse endast parim, et veepeal hoida.
Tühja sest mõnesajast eurost, mis euroopas piletite peale kulub ja kaduma läheb, aga ma olen oma tükk aega ette ostetud töölähetust pidanud 4x muutma. St lend on tühistatud - vali uus lend! Kord olin sunnitud ka hotelli broneeringut muutma, sest pakutud asendusaegadest sobis teine päev paremini. See pidev tegelemine ja plaanide ringi tegemine ja ka majutuse muutmine on ikkagi üsna tüütu ja see ajakulu on suurem väljaminek.
Ma julgen osta nendega paar kuud ette. Sellisel kujul jätkamine vähetõenäoline. Ilmselt tuleb saneerimine, võlad kustutatakse, osa lennukeid antakse tagasi liisingfirmadele ja jätkatakse oluliselt väiksemas mahus. Ma ei näe, et piletihinnad eriti palju muutuks, siia lendajaid on palju. Finnair, SAS, LOT, Lufthansa grupp, Turkish, odavlennufirmad. Ilmselt hakkavad siia siis lendama Air France/KLM, Swiss oma lennukiga, Austrian Airlines, Brussels airlines. Olemasolevatele lendudele ehk saab ka suuremaid lennukeid panna.
Mina juba ootan grab kampaaniat. Iga aasta on see veidi varem tulnud, nii et kui vaja airbalticul arveid maksta, ehk tuleb varsti.
Ma ostsin eelmisel kampaania ajal nt Rooma, Pariis, Viin rohkem kui 9 kuud ette.
Varasemate kampaaniate ajal ostnud ka 4-5 lühemat otsa, kokkuhoid on märkimisväärne. Võrreldes Lufthansaga, kes tühistas 3x mingi lennu kui ostin 9 kuud ette, siis airbalticul on asenduslennu valik jm üldiselt tunduvalt lihtsam.