Hotelli peaks kindlasti saama, vt ka selle teema viimaseid postitusi:

https://www.flyertalk.com/forum/finnair-finnair-plus/1939760-widebody-service-dubai-dxb.html

Kui lennufirma müüb ühel piletil 35 minutilise ümberistumisega pileti ning ma jään teisest lennust maha, kas siis on õigus kompensatsioonile?

Kui jääd maha esimese lennu hilinemisest tingituna, siis saad uue pileti, kui seetõttu jõuad sihtkohta üle kolme tunni hiljem, siis saad. Kui lennuk jõuab õigel ajal ja jääd nt passikontrolli vms kinni või lihtsalt kohmitsema, siis ilmselt mitte.

Lood siis nii, et saime HEL-TLL lennu hilisemaks panna, et hotellis välja magada, aga hotellikulu Finnair ei kata. Neile kes lendasid tagasi jaanuaris nad veel katsid Hotelli, aga alates veebruarist mitte. Ilmselt on see seotus selle 14 päevase etteteatamisega..

Uurin, kas seda kataks äkki hoopis kindlustus, sest see justkui nagu võiks kindlustuse poolt kaetud olla.

Tänud info eest, Martin! Ma ise uurin ka kindlustusest, kas ehk siiski mahub tõrke alla (eriti arvestades, et tagasilennu muudatustest anti meile teada 1 päev enne väljasõitu). Mul If, aga üllatuslikult on nende veebilehed AÜE-s blokeeritud :-) EL reisijate direktiivi plaanin ka koju jõudes ette võtta, kuigi kahtlustan, et julgeolekukaalutlustel marsruudi muutmine ja lendude hilinemine direktiivi kompensatsiooni saamise võimaluste alla ei mahu.

Teil on tagasilend ja 1 päev etteteatamist, kis peaks kindlasti resitõrke alla kvalifiteeruma.

Tahan jagada oma positiivset kogemust firmaga Flagito.

Üle aasta tagasi canceldas Aeroflot minu lennu ✈️ Bangkok'i (väidetavalt tehniline rike) ja sain oma piletiraha lennufirmalt ilusti tagasi. Selgus, et mul on ka õigus lisaks saada hüvitist ja kui esimene firma peale paari kuud pusimist tunnistas selle lootusetuks, siis Flagito juristid jonni ei jätnud ja täna oli see päev, kui sain ülipositiivse üllatuse osaliseks - Aeroflot maksis välja kompensatsiooni!

Nii, et kel samalaadne mure, siis soovitan seda firmat - FLAGITO.

Vastan Liisa-Lota 12.11.2019 kommentaarile:

Mina olin ka sellel lennul. Esitasin hüvitise taotluse otse TAP enda kodulehel, tuletasin ennast regulaarselt iga paari kuu tagant meelde ning täpselt 9 kuud hiljem tuli 400 eurot arvele.

Lihtsalt huvi pärast uurin, kas kellelgi on veel tekkinud sellist äraspidist olukorda, et lennufirma maksab välja kompensatsiooni hilinenud lennu eest, kuid keeldub hüvitamast majutuse ja söögi arveid?

Varsti saab juba aasta sellest, kui Air France lükkas personalipuuduse tõttu meie lennu 12 tundi edasi, mistõttu lisandus üks öö kohapeal ja üks öö vahemaandumisel, kuna jätkulend läks jälle järgmisel päeval. Lisaks siis väiksemad kulutused telefonikõnedele ja toidule, kokku üle 1000 euro. Kompensatsiooni saamisega läks mõned kuud, suveks oli see käes. Otsuses oli kirjas, et rahaülekandeni võib kuluda kaks kuud, seega jäin ootele, et no küllap tulevad kahes osas. Nüüd kui mõni aeg tagasi uurima hakkasin, kus mu raha on, teatas Air France, et nad ei kavatsegi seda maksta. Algul sogati midagi hoopis asjassepuutumatut (et nad ei kata kulusid, mis on tekkinud sellest, et ma ei saanud lennu hilinemise tõttu ettemakstud teenuseid kasutada), seejärel teatati, et nad on põhjalikult süvenenud ja neil ei ole midagi lisada sellele, et nad on otsustanud mitte kompenseerida neid kulutusi mulle.

Täna tegin väga konkreetse kirja, panin uuesti kõik kuludokumendid kaasa ja kirjutasin rida-realt välja ning hoiatasin, et kui raha ei ole minu arvel nädalaga, siis teen kaebuse Prantsuse vastavasse instantsi (DGAC). Aga ma lihtsalt ei saa aru, millele nad apelleerivad? Või on see lihtsalt kurnamistaktika? Oleks osanud oodata vastupidist käitumist, et kulud kaetakse ja kompensatsiooniga hakatakse vingerdama, aga niimoodi?

See on jah puhas BS nende poolt. Majutust ja toitlustust peab lennufirma pakkuma (või hüvitama reisija enda tehtud kulutused) isegi siis, kui hilinemise eest kompensatsiooni saada pole. Tegid õigesti, et oma viimases kirjas neile tähtaja andsid.

Endal oli sarnane juhtum BAga. Väitsid samuti, et nad ei hüvita kaudseid kulusid (consequential loss, ei oska paremini tõlkida). Kui selgitasin, et hotelli kulu oli suht otsene kulu, siis väitsid, et kuna lend tühistati "for operational reasons", ei vastuta nemad mingite kulude eest ja rohkem nad sel teemal minuga ei suhtle.

Andsin asja UKs kohtusse, BA muutis enne istungit meelt ja hüvitas kõik kulud.

Ma pakuks jah, et see on teadlik taktika. Enamus loobub, kui korra keeldutakse ja pärast mitmekordset äraütlemist jääb ehk vaid paar protsenti nõudjatest veel oma õigust taga ajama.

Lufthansa tegi sama. Lendu ei toimunud, sest lennuk ei tulnud eelmine õhtu Frankfurdist Tallinnasse. Pilet sai muudetud mõned päevad hilisemaks, sest vajalikuks ajaks ei olnud võimalik enam kohale saada. Taotlusesse läksid bussipiletid, taksod ja üks öö majutust (ülejäänud olid kodus Tallinnast eemal). Lisaks siis eraldi taotlus EK kompensatsiooni jaoks, sest jõudsin sihtkohta mitu päeva hiljem. Poole aasta jooksul saadeti suvalisi suvaliste põhjendustega meile, millest ei olnud võimalik aru saada, kumma taotluse kohta need üldse käivad. Lõpuks mingi hetk saatsin need reaalsed kulud Saksa tarbijakaitse laadsesse ametisse ja sealt suunasid nad selle ise Eesti TTJA-sse, sest lend algas Tallinnast. Peale seda saabus paari nädala jooksul ilma igasuguste meilideta arvele summa, mis kattis nii otsesed kulud kui ka EK hüvitise, mida ma reaalselt ei oleks viitsinud enam eraldi ajama hakata.

Otsesed kulud olid reaalselt kindlasti vähem kui 100 eurot. Ju siis oli kuskilt kõrgemalt antud käsk vältida kõikide kompensatsioonide välja maksmist, sest nii väikse summa pärast poleks mõtet normaalsel lennufirmal jamama hakata. Lõpuks maksid siis täissumma koos ametliku EK hüvitisega. Kui poleks ise edasi tegelenud, siis poleks midagi saanud.

Viimasel lennul LOT-ga suutsid nad kõik tuksi keerata ja tegid meele üsna mõrudaks. Pikal passimisel, istudes lennurajal lennukis, oli aega mõtiskleda ja tekkis palju õelaid mõtteid.

Kui mul on kahest segmendist koosnev lend, kahe lennu vahe on kolm tundi, aga esimene lend hilineb peaaegu 3h - lennujaamas on mul vastas personal, kes viipab, kuhu suunda minu värav jääb ja palub joosta. Aga kui ma ei taha joosta? Kui ma tahan korra jalga sirutada, vetsu minna, äkki isegi sigareti tõmmata - kas siis olen mina süüdi, et jätkulennust maha jäin? Lõpmatuseni nad ju seda lendu kinni ei hoia. Kus ja kuidas see jooksmine vs mittejooksmine fikseeritakse?
Eelkõige peaks see olema minu enda huvi, et lennule jõuda. Seekord mul aega oli, olin juba arvestanud, et ei jõua ja huvi puudus.

Mul ka viimane kord ühelt lennukilt teisele minnes tekkis mõte, et mida ma jooksen. Võin rahulikult lisapäeva võtta. Olingi valmis, sest hilinemine oli korralik. Aga ühel kaaslasel oleks see jama tekitanud. Jooksin. Ja siis ootasime veel 10 minutit neid jalutajaid...

Tere reisusellid!

Mul täna olukord järgmine. Ootan Krakowi lennujaamas oma Tallinna lendu ja mida ei tule seda ei tule. Delay-delay ja lõpuks cancel. Lennufirma saatis kohe meili, et vabandust vabandust ja pane nüüd meie kodulehel omale asenduslend kinni. Paningi, aga see lend läheb alles ülehomme. Seega küsimus targematele: kas mul on õigus kompensatsioonile ja kui jah, siis täpsemalt mis kompenseeritakse? Ärajäänud lend? Asenduslend? Hotell?

Peaks kompenseerima kõik mõistlikud kulud (majutus+transport+söögid)kuni lennuni + kompensatsioon 250€. Kui ajagraafik võimaldab, siis kasuta tasuta lisapuhkust.

Palju õnne muidugi Wizzairiga suhtlemisel! Kõige kehvem lennufirma üldse, kellega vaielda. Nende arust piisab kindlasti ainult uutest piletitest, ülejäänu ei ole nende mure.