Tänan vastajaid. Sain AB-lt vastuse, et … due to unplanned and unexpected circumstances which influenced the duration of the flight (strong headwind) arrival at your destination was delayed.

As European Court of Justice has acknowledged in its practice (please see, for example, decision made by European Court of Justice on 23rd of October, 2012 in joined cases No. C-581/10 and C-629/10), then, also deciding on compensations for passengers if the flight is delayed, air carrier should evaluate, if delay is caused by extraordinary circumstances, and in case of affirmation, carrier is entitled to refer to Regulation (EC) 261/2004 Article 5 (3) not only in case of flight cancellation, but also – delay. Therefore we cannot pay delayed flight compensation.

HeaNaine, tavalisest tugevam tuul on iseenesest tõesti vastutuse välistamise alus, eeldusel et tugev tuul sel päeval tõesti oli :) seda saab näiteks kontrollida jetstreami ajaloo lehel:  https://www.metcheck.com/WEATHER/jetstream_archive.asp# idast läände lennates on see tõepoolest lennukile vastu, samas on lennuaegades sellega ka arvestatud ning väljalennu edasilükkamine 15 minuti võrra jättis veelgi vähem aega. Üldiselt on aga 55 min ümberistumiseks alati risky business 
Ise olen korra vaielnud olukorras, kus Eurowings väitis et hilinemise põhjuseks olid Frankfurdis valitsenud halvad ilmastikuolud. Kui aga näitasin ilmaajaloost et sel päeval paistis seal päike ja puhus õrn tuuleke ning soovitasin neil veel järele mõelda enne kui kohtusse lähen, siis muutsid nad ka oma meelt.

See on ka hea lugemine:  Kui Air Baltic on õigeaegne ja KLM järgmise lennuna hilineb, siis võib ikkagi Air Balticule esitada nõude.

https://curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2019-07/cp190095en.pdf

@Snoop Päris nii see siiski ei ole, sest KLM on Euroopa firma ja tema lend algas samuti EU-s.

Viidatud kohtulahend puudutab olukorda, kus esimese lennu teeb EU regulatsioonile alluv firma ja jätkulennu mittealluv firma. Tõstes tarbija huvid esikohale, võib siis hüvitist nõuda EU firmalt.

Tekst kohtulahendist: "Eelnevalt esitatut arvesse võttes tuleb esitatud küsimusele vastata, et määruse nr 261/2004 artikli 5 lõike 1 punkti c ja artikli 7 lõiget 1 tuleb koostoimes selle määruse artikli 3 lõikega 5 tõlgendada nii, et kui tegemist on ümberistumisega lennuga, mis koosneb kahest lennust ja mille kohta on tehtud üks broneering ning mis väljub mõne liikmesriigi territooriumil asuvast lennujaamast ja suundub sihtkohta kolmandas riigis asuvas lennujaamas muu kolmanda riigi lennujaama kaudu, võib reisija, kes hilines oma lõppsihtkohta kolm tundi või rohkem seetõttu, et hilines teine lend, mida koodijagamise kokkuleppe raames teostas kolmandas riigis asuv lennuettevõtja, esitada selle määruse alusel kahju hüvitamise hagi ühenduse lennuettevõtja vastu, kes teostas esimese lennu."

Ehk siis AirBaltic + KLM siia alla siiski ei lähe.

Tere, lugedes seda infot siin, siis olin ise 09-10 jaan. sellises olukorras... Kindlustuse alla ilmselt siin midagi ei läheks aga...

0 9 - 10 jaan. 

Ühel piletil  HKT-DOH-ARN-TLL . Check in lõpuni tehtud ja pagas kuni Tallinnani. DOH-ARN lennul tekib reisijal terviserike ja ta viiakse Kuveiti, ehk lähim turvaline lennujaam. Aega kulus nii palju, et  ARN-TLL väljuvale 22,10 lennule ei jõudnud. Tegelikult jõudsime peale kella 01 alles Stocholmi. Kohvrid pidime välja võtma ja ega infot polnud, mis edasi saab... Lennuki meeskond tuli lennukist maha ja nemad, siis andsid nõu helistada Qatari infosse, sest öösel kedagi ei tööta.

Kogunes päris hulk eestasi, kes me, siis kõik infot otsisime ja helistasime erinevatesse kohtadesse. Lõpuks lahenes, et SAS teenindajad tulid andsid meile hommikuks uued piletid ja lennujaama hotelli toad.  Mõneks tunniks oli kena ennast pikali visata:) Kohvrid pidime välja ikkagi võtma ja hommikul need uuesti ära andma. 

Kulu tšekk on ainuke öösel ostetud söögile ja joogile lennujaamas.  Asja ajamine sugulasega, kes pidi öösel vastas meil olema.

Meid häiris ehk see, et tegelikult oleks võinud keegi tegelane seda punti ( umbes 15 inimest) juba vastu võtta, kes jätku lennust maha jäid. 

Samas sai ehk üks inimene päästetud:) Sellist kogemust pole varem olnud ka.

panen siia ka oma mure/küsimuse:

-----

Lendame Dubaisse 25.01 ja tagasi 02.02.

Algselt olid lennud järgmised;

25. jaanuar

TLL - HEL 17:25 - 18:00 (34m)

2h40m layover

HEL -DXB 20:40 - 4:55 (6h15m)

Kokku: 9h30m

2. veebruar

DXB - HEL 17:30 - 22:05 (6h15m)

1h45m layover

HEL - TLL 23:50 - 00:25 (35m)

Kokku 8h35m

Ilmselt seoses sellega, et Finnair üle Iraani ei lenda saadeti teade reroute-ist tagasilennul:

2. veebruar

DXB - HEL 19:10 - 01:55 (8h45m, ehk 2h30m pikem lend)

5h35m layover

HEL - TLL 7:30 - 08:00 (30m)

Kokku 14h55m

Tegelikult on ka minnes 2h lend pikem, aga see pole väga hullu kuna on öine lend. Tagasi tulekuga on küll paras supp kokku keeratud. Ise nagu ei muretsekski, aga lendame 4 aastase lapsega ja see 15h kogluennu aeg on ikka väga julm. Jõuda helsingisse 2 öösel ja siis kuskil tooli peal magada on suhteliselt mission impossible.

Millised on meie õigused ja variandid paremaid lennuaegu nõutada või kas on üldse võimalik kõik lennud tühistada?

Graafiku muudatused, mis toimuvad rohkem kui 14 päeva enne väljalenudu on plaanilised ja seega erilist võimalust pole paremaid tingimusi nõuda küll aga on võimalus täs pileti maksumus tagasi saada ning korraliku reisitõrkekindlustuse olemas olul peaks sel juhul uus pilet olema kindlustusjuhtum.

Kui Finnairil on mõni teine päev sobivam tagasilend, siis saad lasta tasuta päeva muuta. Kui sa pole veel muidugi kinnitanud, et uued ajad sobivad. Lisaööde eest jne maksad muidugi ise.

Siis järgmine asi, mida neilt küsida, on majutus Helsingis. Kuna sa ise ei valinud sellist ühendust, siis äkki saab tasuta majutuse välja rääkida. Lendude vahe on muidugi suhteliselt väike selle jaoks.

Ja siis tasuta muutmine teise firma lennule. Näiteks tuleb hommikul Dubaist Aerofloti lend. Nad on samas liidus Finnairiga. Finnairile üldiselt sellised muudatused ei meeldi, aga jällegi on tegemist päris olulise graafiku muudatusega.

Kui piletid on ostetud Finnairist, siis tasub otse neile helistada ja hakata rahulikult uurima, kas mõni sellistest variantidest nendega läbi läheb.

Kui räägitud ei saa, siis pakutaksegi lõpuks seda, et kas võtad või tühistad ja saad kogu raha tagasi.

@vatse AY on oneworld, SU Skyteam, seega vähetõenäoline, et nende lennule ümber broneeritaks.

Läks jah nihu :(

Ega ümber broneerimiseks head varianti ei olegi siis.

Tänud vastajatele. Kui peaks juhtuma, et tuul ei ole soodne, siis toimub veel ka Hurgadas vahemaandumine tankimiseks, mis lisab veel ca. 2h DXB-HEL lennule juurde.   Vaatasin, et umbes nii üle päeva on viimased nädal aega olnud vahemaandumine ka. 

Suhtlesin Finnairiga ja ainus alternatiiv oleks 3 päeva varem tagasi lennata, aga siis jääb jälle reis lühikeseks. kuni +3 päeva olid kõik lennud täis.

See hotell HEL-is vist liiga palju ei aita. Kui lend maandub 2, siis heal juhul 3 saaks hotelli ja 6 ajal peaks juba tagasi olema. Noh, eks parem ikka kui pingi peal lapsega magada siiski. Kui peaks vahemaandumine olema, siis põmst ei ole nagu üldse hotellil pointi.

Variant oleks kogu reis tühistada ja vaadata kuu mujale sooja mõistliku lennuajaga saaks, kuna nagunii see Dubai valik sai suht impulsiivselt tehtud selle järgi kus oleks soe ja kuhu kõige lühem lend oleks, et hea lapsega soojas päikese käes kiirelt käia. Irooniliselt pool põhjusest sai nüüd hoobi.

Tühistamise osas aga Swedi kindlustusest öeldi, et ette makstud ööbimist sellisel juhul ei kaeta.

Suhteliselt tobedasse olukorda on mind mängitud..

"Tühistamise osas aga Swedi kindlustusest öeldi, et ette makstud ööbimist sellisel juhul ei kaeta."

Miks?? Kui jätan reisi ära, kuna ajad ei sobi sulle, miks siis kindlustus ei maksa ülejäänud kulud??

Paljude krediitkaartide kindlustus on väga hea kõikides muudes valdkondades välja arvatud tõrge - lisaks, et Swed ei korva ettemakstud teenuseid pakutakse uue pileti ostuks ainult EUR 150 (kokkuvõtlikult on seda raske Swedi tingimustest välja tuua seega link https://www.swedbank.ee/static/pdf/private/insurance/travel/cond_travelins_vmgold_2019_02_01_est.pdf võrdluseks eraldi sõlmitud reisikindlustuse tõrke tingimused: 

Reisitõrke kindlustusjuhtumiteks on:

regulaarlendude lennuplaani muutmine lennuettevõtte poolt pärast piletite väljaostmist (v.a juhud, kui muutmine on tingitud looduskatastroofist, töökatkestusest või maksevõimetusest); transpordivahendi ülebroneerimine; õhuruumi ülekoormatus. 

Reisitõrke kindlustuse alusel hüvitatavad kulud 

Reisi ärajäämisel hüvitatakse väljaostetud või pöördumatult tellitud ning väljaostmisele kuuluva reisipaketi osa maksumus, mida kindlustatul või kindlustusvõtjal ei ole õigus reisikorraldajalt või transpordiettevõttelt tagasi saada. 

Reisile hilinemise korral hüvitatakse sihtpunkti jõudmiseks vajalikud täiendavad pileti ümbervahetamise kulud või alternatiivse transpordivahendi kasutamise kulud soodsaimas saadaolevas hinnaklassis, hüvitatakse ka mõistlikud ja vajalikud täiendavad ööbimiskulud. Reisi alguse viibimisel kindlustusjuhtumi tõttu hüvitatakse kindlustatu vältimatud majutuskulud, kui kindlustatu elab kaugemal kui 50 km reisi alguspunktist. 

Tähtis on meeles pidada, et tõrkekindlustust tehes arvestada kattemäära valikul mitte tagastatavate kulude suurusega või/ja lisanduvate kulude suurusega. Euroopa lennureiside puhul kus majutus trahvivabalt tühistatav ja algne pilet maksis ütleme kuni EUR 200 oleks mõistlik valida tõrkemäär umbes EUR 1 000, mis võimaldaks sellise hinna eest uue pileti ostu kui peaks toimuma plaaniline graaifiku muudatus (muudatus, mis toimub rohkem kui 14 päeva enne lendu).

Meil juhtus just sarnane lugu Tln-Abu Dhabi lendudega Air Balticuga, sai algselt valitud kiire Riia kaudu ûhendus. Kuna marsruut muutus piirkonna pingete tõttu pikemaks  siis AB muutis lennuaegu nii, et 16.20 saabumise asemel oleksime jôudnud Tallinnasse alles sûdaööks, st 10 h lend koos tankimisega Ateenas ja siis veel 5 h ootamist Riia lennujaamas. Kindlustusjuhtumi alla lugu kahjuks ei mahu..Uued ajad tundusid samuti väikse lapsega (2a) lendamiseks äärmiselt ebamugavad. Lôpuks sain telefoni teel AB kompromissile, et muutsid hilisõhtuse Riia-Tln lennu järgmise päeva hommikuks, st jõuame päev hiljem tagasi. Riias broneerisime oma kuludega úheks ööks hotelli, kuigi Riia on ilmselgelt tunduvalt soodsama hinnaklassiga kui Helsingis ööbimine. Ehk annab Finnairiga läbi rääkida - hilisema lennuga rahulikult koju ja vahepeal hotell?

Tänud nõuannete eest.

Proovin saada sellist kokkulepet Finnairilt, et muudavad hommikul HEL-TLL lennu 7:30 asemel 11:30 peale ja püüan ka kaubelda nende poolt hotelli. Kui viimast ei õnnestu, siis tuleb see ise võtta. Kindlasti peaks see olema kohe lennujaamas, et mitte aega transfeeri peale kulutada.

Positiivne on see, et Finnair on DXB-HEL lennul vahetanud lennuki Airbus 330 vastu 321 asemel, mis peaks maandama selle Hurgadas vahemaandumise riski. Eile oli lend isegi 1,5h planeeritust varem Helsingis, mis annaks lootust täitsa korralikuks uneajaks hotellis. 

Esmaspäeval selgub kas ja kui palju Finnair on nõus vastu tulema. Üldiselt on mul nendega olnud head kogemused..