Tallinna lennujaam on olnud viimastel aastatel tõeline õudusunenägu. Lufthansa ja seega ka kogu StarAlliance kuldkliendina olen harjunud, et ükskõik kus maailmas läbin nii check-ini kui ka turvakontrolli 10-15 minutiga, kuid Tallinn oli selles osas ääretult ebameeldiv erand: esiteks puudus ja puudub meil ka praegu eraldi turvakontroll eliitreisijatele (OK, kui päris eraldi turvakontrolli teha ei taha, tehku siis vähemalt eraldi ligipääs, nagu see on nii mõnelgi pool mujal, kus eliitstaatusega või äriklassi reisijad satuvad lihtsalt kohe turvasaba etteotsa) ja teiseks on olnud Tallinnas alati probleem sellega, et Business Class check-inis istuvad näitsikud justkui ei tea, KELLE jaoks nad seal letis istuvad ja teenindavad reisijaid valimatult. Mujal maailmas saadetakse Business ja First Ceck-inidest joonelt minema kõik, kellel selle kiirema teenuse kasutamiseks õigust pole – meil aga on olnud inimene, kes on maksnud selle eest, et omab kiiret ja takistusteta eriteenust, sunnitud ootama sabas koos economy-reisijatega. Me ei ela sotsialismiühiskonnas, kus justkui kõik on niikuinii võrdsed (ehkki ka seal see 100% ei kehtinud). Mingisugustki kriitikat ei kannatanud varem ka lennujaama poolt opereeritav lounge..
Nüüd, pärast uue osa avamist, lennujaama külastades saab rõõmuga tõdeda, et asjad on asunud paranemise teele! Lounge on juba täiesti OK (Linda-loungeks vist kutsutakse) ja ka lennujaama lennuoote osa on asunud meenutama tipplennujaamu nagu näiteks ICN. Ok, miniatuursel kujul muidugi. Aga mis lonkab ikkagi kahte jalga korraga, on turvakontroll – kus ikkagi puutub “Priority access” ja turvatöötajad on “püüdlikumad” (loe: norivamad), kui isegi Ühendriikides. OK, Tel-Avivi omad on võib-olla veel hullemad. Must häbiplekk meie ilusal lennujaamal.
Korrektsemaks on muutunud ka check-in (ei tea, kas on mõju avaldanud ka kasvatuslik tegevus – olen igal varasemal korral neile meenutanud, MIKS ja KELLE jaoks on olemas äriklassi registreerimislaud).
Igal juhul on TLL lennujaam muutunud paremaks. Way to go!
Ma ei saa aru, mis sellel kaubavahenduses halba on. Toota oskab iga loll, aga katsu sa kaup ära müüa! Ja kes meist poleks edev, lihtsalt osa ei pea enda ego tõstmiseks teisi alamateks pidama, osa peab. Ja ma olen ise letis küllalt töötanud ja võib õelda, et klient on küll kuningas, aga ta peab ka kuninlikult käituma. Kui ikka tullakse teenindajat sõimama põhjuseta ja karjutakse, et kliendil on alati õigus isegi kui ei ole, siis sry, aga luban sellise kliendi küll teenindamata jätta. Eks see ole minu raha, mis jääb saamata. Snoop, mida see Jüri Mõis siis nii Eesti hüvanguks on teinud? Seda, et müüs maha Eesti edukama ettevõtte või et teatas, et väljaspool Tallinna elavad pooletoobised, sest normaalsed kolivad ju Tallinna?
oh norsu, whatever. kui sinu jaoks on olulisem fakt, et mees eesti edukaima ettevõtte maha müüs, kui see, et ta selle lõi, siis virise ja vingu edasi, mul pole sinuga millestki rääkida. lähme tagasi lennujaamateema juurde.
Krt, einoh, asi läheb huvitavaks...irw. Diskussioonis osalevad: 1 tippärimees, 2 t-särgi ärimeest ja 1 teenindussfääri esindaja...tegelikult oleks lahe, kui areaal laieneks - konstruktiivsest verevalamisest jääb puudu kindlasti radikaalne tudeng, tipp-poliitik, keskmine kella kaheksast-viieni (ja ei minutitki rohkem) riigiametnik, erudiit, untsuläinud ärimees ja vast ka allilmategelane. Ootame siis neid...ja ka neid kes küsivad, et miks nad loteriimajutusega kunagi 5* hotelli ei satu ja, et kas Moon Valley on parem, kui Sheraton või, et kus Milano lähistel asub Armani tehasepood jne...irw
Aga tegelikult oli topic'u teema ju lennujaamad...Nüüd saan mina ka küsida. Kuna lähen mai lõpus Monaco F-1-le ja olen sunnitud semudega (muideks kõik minutaolised pisut ebastandardsed kommersandid) 4h Kopenhaagenis tolknema, siis ootaks spetsialistidelt infi, kas sealne priority passi lõundž on väga hea või mitte (ma olen CPH-s ainult 2x olnud ja ka siis läksin u 1,5 kilti eemale Cimberi terminali, mitte maailma edasi)? Sellele SAS-i lennule ma businessi ei ostnud, kuna otsad on lühikesed ja TLL-CPH on EA-ga, kus pole olulist vahet, mis klass sul on. Nii, et ärge rääkige SAS-i vipisaalist.
Ixxx, Novia lounge vähemalt Stockholmis oli toidu-joogi poolest väga kehvake, kuigi hea vaatega, nii et pigem soovitaks CPHs Servisairi proovida Priority Passiga. ja võid ka mõlemaid testida, 27$ per nägu kõigest ju :D . . . Asjassepuutumatu ebaviisakus kustutatud. Toimetus.
Noormehed, hoidke oma komplimendid endale ja lõpetage see läbu siin ära (vahetage e-maili aadresse ja jaurake edasi). Kui asi jätkub samas vaimus, siis lähen kääridega selle teema kallale.
Pange silmad kinni ja kujutage nüüd teenindajatena ette eelkommenteerijaid! Millise tasemega teeninduskultuuri neilt saaks?
Teeninduskultuuri juurde tagasi tulles, siis see ei saa paremaks muutuda, kui:
- inimesed suhtlevad omavahel ka muidu üsna halvasti
- suhtuvad ise teenindajatesse halvasti
- kui probleemitõstataja käitub samamoodi, milles ta teisi süüdistab
- jne.
Täiesti juhuslikult sattusin seda teemat lugema ja mis ma näen. Jälle on "eliitinimesed" oma kokkupuuted "lumpeniga" üles tähendanud ja siis läheb üksteise siunamine lahti. Selliseid teemasid on tripis vist juba 3-4 tükki. Pole mõtet kaasa minna provokatsiooniga kui mõni suure egoga väikeärimees ennast upitab ja teiselt poolt on ju suhteliselt arusaamatu ka first classi reisijate ja elustiili maha tegemine. Igaühele oma. Häirib see, et mingit sisulist teemat ju siit jällegi tõusnud pole. Võiks ju soovitada seda, et kui härradele tavalennufirmade teenindus ei sobi, siis rentige eralennuk. Ühel Eesti eralennufirmal on täiesti tip-top Learjetid pakkuda ja sellisel juhul on ka lennujaama teenindus hoopis teises klassist. Aga eralennukitega ringilendamine vaevalt et väga paljusid tripiliikmeid erutab.
Tere.Kas mina olen ainuke Monk keda häirib see et Tallinna lennujaama turvakontrollis kästakse riiete kastidesse panna ka käsipagasi kohvrid. Arusaadav et nende rattad ei ole puhtad. Olen mitu korda oma riided ära määrinud. Kirjutasin pretensiooni ka lennujaama aga sealt tuli nagu roboti vastus.Varsti peaks hakkama vist tunkedega reisima.Ja peldik nägi täna õhtul jälle välja nagu peldik, põrandad märjad, seepi ei ole.Meenub Tai lennujaam kus puhastusteenindaja tualettruumide juurest ei lahkunudki. Kogu aeg käidi lapiga üle.
Kas riietele on eraldi kastid? Minu arusaamise järgi on ainult ühed kastid ja need ongi mõeldud käsipagasi (ja kõige muu) jaoks. Ei meenu ka, et mujal lennujaamades teistmoodi oleks. Eraldi kastide jaoks peaks olema ka eraldi kastide tagastamise süsteem ning kokkuvõttes ajaksid suurem osa reisijatest need ikka omavahel segamini. Ehk siis see oleks mõttetu investeering kuna ei täidaks oma eesmärki ja sellega jändamine suurendaks ainult julgestustöötajate töökoormust ning pikendaks järjekorra ooteaegu. Kui esemete paigutamine ei õnnestu kuidagi nii, et määrdumine vältimatu oleks, siis pane turvakontrolliks mantlile mingisugune kott ümber. Ma ei oska öelda, kas see on lubatud või mitte, aga kui see nagunii skännerist läbi käib ja keelatud esemeid ei ole, siis ei tohiks sellest probleemi tekkida. Üldiselt on lennuk ju tänapäeval samasugune ühistransport nagu buss ja tramm, mida kasutades peab arvestama, et maailm on kirju.
Loungide kohapealt ei oska sõna võtta, kuid kõige hullemat turvakontrollid on minuarust Londonis, USA-s ja Vietnamis. Tallinn ka väga normaalne pole kuid võrreldes nende eespool nimetatutega siiski veidi parem. Oleme Londonis fast tracki kasutadea ka ikka kiirelt läbi saanud, kuid turvakontrollis on ikka "strip-search" ja "x-ray" minu puhul suht kindel.