Suuremad remondid on tõesti Varssavi ja Bialystoki vahel, samuti Pjotrikov Tribunalski-Lodzi ümbruses. Esimeses foorid, teises ümbersõit.

Ja Varssavist Gdanski poole (A1) on kiirtee nüüd alates 01.07.2015 tasuline. Just need teed kus olid mõnda aega putkad tühjad.

Aga üks küsimus ei anna ikka rahu. Kui siin keegi arvab, et kiiremini sõitmine ei tee kellelgi kahju (milles muidugi kahtlen), siis kas on OK kui sõidan mõõdukalt vindisena? Kellele see kahju teeb?

Isehakanud mentlusest - meie kõigi kohus on õigusrikkumisi ära hoida ja neid takistada. Vargal, kellele peale sattud, võtad käest kinni ja takistad. Kui keegi peksab nõrgemat, sekkud. Keegi ei hoia pikivahet - pidurdad, et kiirus vastaks loodud pikivahele. Jne.

P.S. Ei ole ma Villu Vane. Küsiga või talt endalt. Lihtsalt mittevarastav, mittekurjategijast seduskuulekas kõrgema jur. haridusega kodanik, kes tajub seost teo ja tagajärje vahel.

Palun jääda teemasse: "poola teed!", mitte: "kes jaksab, see vajutab!"

Pakun välja teha uus foorum EUROOPA TEED, või midagi sellist. Lehekülgi on juba kogunenud palju ja eesots juba vananenud. On ka ära risustatud nn isehakanute poolt. Las nemad jäävad siis sellele leheküljele oma tõekspidamistega.

Tulin kahe nädala eest Lvovist üle Lublini ja Bialystoki Tallinnasse.

Olulisi teeremonte sellel teel Poolas praktiliselt ei kohanud, kuna oli pühapäev, siis ka rekkasid eriti ei olnud, ainult Bialystoki läbimisel olid pühapäevaõhtu väiksemad ummikud.

Kuna foorumis oli juttu teeremondist Kaunase ja Panevezhyse vahel, siis keerasin Kedainiais vasakule ja läksin Panevezhyseni paralleelselt kulgeva maantee 195 kaudu, see tee vaid 2 km pikem. Nagu traditsiooniks saanud, oli Leedu politsei Kaunase ja Panevezhyse ringidel passimas.

Lõpetuseks, kel soov Poola kaudu Ukrainasse sõita, siis suureks abiks on Poola piiriületuste reaalajas infosüsteem: http://granica.gov.pl/index_wait.php?p=u&v=en&k=w. Kui saba pole, on piiriületus suht kiire, saime kolmveerand tunniga piirist üle, nii Ukrainasse mines kui sealt tulles mingeid deklaratsioone ja karate täita polnud vaja, kõik arvutis.

Kas jõudime siis teemasse jälle ?)) Sihtmärk Zagreb. Poola jõuame laupäeval ca 16-17.00 , peatume mitte enne kella 1-2 öösel. Kas mõistlikum Lomza-Varssavi või Lublini-Rzsesowi kaudu, sõiduaeg on oluline. Sõidan enamasti +10-15 km/h üle lubatu.

Kui sihtpunkt on Zagreb, siis pigem soovitaks Lomza-Varssavi, Lublini kaudu läheb peale Lublinit sõit oluliselt aeglasemaks, sest on asula ja asula ja siis jälle asula :). Ise sõidan minnes alati läbi Lublini, sest siis jääb tee peale minu lemmikkoht ehk Eger Ungaris, aga tagasi tulen juba läbi Krakovi ja Varssavi.

Buldooza, tänud hea info eest, aga, kuidas selle tee nr 195 kate on, väga auklik või suisa hea?

Anaakel, aga miks ja kuhu Krakowi kaudud aga mitte Katowice -Ostrava - Viin- Zagreb

Krakov lihtsalt sellepärast, et see on väga ilus linn, kuhu jääda veel päevaks/ööks enne kojusõitu. Muidu Katowice kaudu ikka jah. Aga kui oled veinisõber, siis soovitan südamest minna või tulla Lublini kaudu ja käia Egerist läbi.

Anaakel, 195 oli suht Eesti keskmise alevitevahelise asfaltee laadi, asulatest väljaspool kannatas 90ga kenasti sõita. Kui tahta ihusilmaga näha, võib Google Mapsi Streetviewst ka kaeda.

Täiendus: Kedainiaist Krekenavani võib sõita isegi mööda teed nr 2008, streetviews tundub olevat sama kvaliteediga või isegi parem, 2km lühem ning väldib ka Krekenava sillaremonti. Krekenavast edasi Panevezyseni ikka 195.

195 sõitsin kuu aega tagasi, oli täitsa OK, lähen nüüd ka sedakaudu. Krakowis oldud 2-3 päeva kohapeal mõni aasta tagasi. Eger selle aasta plaanidesse ei mahu, aga tänud.

Kui ise järele ei proovi ei saagi teada. Proovin hästi lühidalt . Peale 19km. kaks esimest lõiku eriti ei häiri . Panevezysest alla minnes on aga selle 15km lõigul ajakadu märgatav . Tüütu ka . Tagasi tulles kasutasin A6-A2 Pikem aga ajaliselt ja liiklustiheduselt mugavam rahulikum . A6 on värskelt remonditud .Vähemalt eilne traffic oli E67 peal vägagi umbes. Poolas vana Augustovi tee ,praktiliselt tühi. Paljuräägitud Lomza tee on ajast aega nii nagu ta on .Ei midagi katastroofilist aga silm särama ka ei hakka. Varssavist siit A2 peale on ok,S8 peale saamisega on raskusi . Nii nagu tagasi suunas kui S8 pealt maha sõites oleneb kellajast liiklus on suunatud ühele rajale. Lodzist läbiminekul 14 tee linna keskel remondis ja see ei olnud üldse lõbus . Variantide puudust seal pole ,nii et head katsetamist nagunii viivad kõik teed lõpuks linnast välja .Edasi saksa piirini OK. Glivce Bytomi sõlmed hea gpsga lõbusalt läbitavad . E75 on nii nagu ta on ,ei midagi hullu . Kui keegi rääkis siin kiirustest siis see on täiesti isiklik kõhutunde asi ,aga tuleb tunnistada et ega me kõige kehvemad sõitjad just pole . Nii et edu kõigile kes pole veel käinud ,ja kahelge vähem siis on positiivne emotsioon kindlustatud.

Lisaksin veel üldiselt Poola teedest seda et mu hästi pakitud veinipudelid hakkasid endast märku andma alles peale Eesti piiri ületamist . Riia Pihkva kivitee jätan vahele aga sellest saab ka pikapeale asja :)

Tulin enne jaani Portugalist tagasi läbi Poola ja oma üllatuseks leidsin pühapäeval rekkaid täis maantee pärast Varssavit. Eriti hull oli Augustowi uus ringtee (kaherealine ja vastu tuli sama tihe autode jada) - ilmselt on vist mõistlikum ja kiirem läbi linna sõita? Kas nädalavahetusel rekkate liikumise keeld enam ei kehti või on neil piiri lähedal lubatud liikuda? Läksin laupäev ja siis oli ka neid üsna palju liikvel võrreldes eelmise suve reisidega.