Plaan on järgmisel laupäeval Läti-Leedu piiri äärest Berliini põrutada. Mõtlesime minna Augustowi ja Lomza kaudu, läbi Varssavi ning siis üritada tasulise A2 peale saada. Sõitma hakkame hommikul 7.30 paiku, st Varssavisse jõuame umbes 16.00. Kas laupäeval ja sellisel kellaajal on mõtet hakata otsima teed ümber linna või kannatab suurema ajakuluta ka otse läbi sõita? Google maps näitab linnas mitut teeremonti. Teine küsimus: millise kohanime võiks GPS-i toksida, et tabada A2 tasulise lõigu algus? Ja kolmas küsimus - kus oleks mõistlik enne Saksa piiri tankida, et veel "odavat kütust" saada? Või on juba Poola A2 kiirtee bensukates ka 1,5 euri liiter? Tänud ette :)

Strukowini A2 ei ole tasuline . Edasi ei tea aga suurusjärk mis maksta tuleb on marginaalne võrreldes sellega mis kuskilt ringi sõites tuleb. Varssawit ei ole mõtet karta .Vaatamata remondile otse läbi minnes on liiklus sujuv. Max kütte hind 1.29€ ehk 4.85-5.09 PLN

Täna 1 EUR = 4,19 zlotti. Kütus nii Lätis, Leedus kui Poolas natuke kallim kui Eestis. Kui lähed kiirteelt maha odavamat kütust otsima sõidad võimaliku kokkuhoiu maha. BP ja Shell kallimad kui nt. Orlen.

Iganädalaselt uuendatav bensiinihindade ülevaade on siin: http://www.clever-tanken.de/statistik/europapreise. Reeglina tangin ise esmalt Eestis, siis Lätis Bauska Nestes ja seejärel 600 km pärast Poolas Varssavis. Poolas on reeglina kõige odavamad supermarketite tanklad, nt Varssavis kohe S8 ääres olev Auchani tankla (Modlinska 8), kus E95 hind hetkel https://www.cenapaliw.pl/?o=&m=95&l=7&k=0 andmetel 4,69 zl ehk hetkekursiga 1,12€. Enne Saksa piiri on viimane tankla ca 2 km enne piiri olev Orlen, sealne hind on aga kirves, sama viidatud lehekülje järgi hetkel isegi 5,69 zl ehk 1.36€. Ise keeran tavaliselt eelneval kiirtee väljasõidul Torzymis paralleelselt kulgevale vanale maanteele nr 92 ja tangin kas sinna äärde jäävas Shelli või Lotuse tanklas, hind seal peaks alla 5 zloti olema ning ringi praktiliselt ei tule (järgmisel tee 92 ristumisel kiirteega saab kiirteele tagasi). NB! Tanklas kaardiga makstes võidakse küsida kas soovite maksta zlottides või eurodes, sel juhul soovitav valida zlotid, vastasel juhul kasutavad nad enda määratud arvelduskurssi, mis on oluliselt kehvem panga omast...

Viskan ka sortsu vett kuumale kerisele. Jaanika30 Varssavi ots 19 tundi pole rääkimist väärt. Ta ei kirjuta ju, et istus need 19 tundi ainult rooli taga. Ilusti on kirjas, et lastega sõitis. See teeb omad korrektuurid. Ühe jutiga kohale lendajate jaoks ongi see arusaamatu. Kes tahab, see lendab, kes tahab loksuda, see loksub.

Kui ei taha kohaliku politseiga vaielda, ongi lihtsam reegleid jälgida. Eesuimerdavast rekkast möödasõit pole ka alati võimalik. Teinekord luurad seal taga päris pikalt, enne kui ohutu moment tekkib. Lahjema autoga kiirendamine pole ka meeldiv. Reisiks pakitud auto kaalub ka rohkem, kui tavapäevadel. Pika otsa peale annab ka väike kiiruse erinevus üksjagu ajakulu. Siis veel teetööd ja foorid. Ma saaks siia veel üht-teist lisada.

Ja nüüd avaldan saladuse, et mina sõitsin Varssavisse lausa 2 päeva. Keerasin tihti teelt kõrvale midagi vaatama. Lapsed said bussist välja turnima. Siis peesitasin lõunalauas tunnikese. Siis tegin Macis jätsipeatuse. Siis tuli aeg üks kohv võtta jne, jne. Puhkus pole kindla graafiku täitmine. Minul vähemalt on nii. Äkki ka Jaanikal??

Liikluse teemal saab kindlasti väga pikalt vaielda. Mingi must-valge suhtumine on aga nõme. Kui keegi väidab, et kuni 90 on OK aga 94 juba ohtlik, siis ma soovitaks... Kui sõidad kitsele otsa ja mõni tarkpea tuleb tänitama, et vot oleks nats aeglasemalt sõitnud, poleks miskit juhtunud. Mina ütlen sellepeale, et tänu 95-le on paljud kitsed alles pärast minu möödumist üle tee läinud. Kas keegi julgeb seda ümber lükata??

Asjast ka. Kolme nädala tagust minekut ei kommenteeri. Tagasi tulin Görlitzist Wroclavi. Alguses ilus kiirtee. Sellel suunal oli mingi laks ja politseiauto risti ees. Suunati maha. Kolistasin mööda vana teed ja siis tagasi. Wroclavi ümbersõit lust ja lillepidu. Lodzi juures suunati ümbersõidule vanale teele. Mingi sillaehituse juures suutsin valele poole sõita. Jälle vana tee aga liiklus hõre ja suurt kadu polnud. Varssavisse jõudsin tipptunniks. Enne neid suuri Targowek 1 ja 2 keskusi on teeremont ja mitu rada läheb kokku. Seal kadus küll miski 15 minutit. Üle sildade saanud, on mitmed kilomeetrid vana magistraali koos 50 ja fooridega. Aga sealt kuni Ostrow Maz hea tee. Lomza-Augustow mõned remondid olid. Leedus oli pikem lõik (vist 15km) remonti just enna Panvezist. Vist oli 2 foori. Õhtul pikalt ootama ei pidanud aga ajakadu oli tunda. Enne Eesti piiri oli ka mitu foori ja pikk remondilõik. Eraldi juhin tähelepanu sellele, et neil remondilõikudel on osad teravad asfaldiservad märgiga tähistatud, osad mitte. sõidad märgi järgi 70 ja siis hoppa serv. Oleks nad kõik tähistamata, siis oled valmis. Sain seal oma bussi korralikult hüppama. Pimedas ei saa kohe aru ka, kas freesimise jälg või serv.

Ja Poolas soovitan ka mina kaardiga makstes kasutada zlotiga maksmist. Maksin euros ja sain kohe peenes kirjas pika paberi, kus kirjas, et olid loll ja maksid komisjonitasu. Samuti kinnitan, et kõige parema hinnaga kütus oli mul Zgorzeletzis Carrefour marketi parklas. Lisaks oli seal tanklas tõkkepuu ja ilma maksmata ärasõit võimatu. Ei mäleta ammu sellist nalja. Reedel olid hinnad diislile Poolas 4,46-4,84. Seda muidugi mitte igalpool. Sai ka kallimalt.

Tervist

Pole tükk aega juhtunud lugema, päris kurbnaljakas vaadata kuidas kehtib kõnekäänd "eestlase parim toit - teine eestlane".

Pakuks neile "alati, iga hinnaga +10 km/h" sõitjatele väikese objektiivse aritmeetika. Sõites 8 tundi 90 km/h - 720 km. Sõites 8 tundi 100 km/h - 800 km.

Täpselt keskmise kiiruse järgi tuleb vahe tõesti justkui väike. Kahjuks see reaalselt nii pole. Vahe tuleb siiski suurem. Kes pole ise mõõtnud, siis ei oska seda aimata. Keskmise kiiruse 80 saavutamiseks tuleb ikka üksjagu 100-ga sõita. Need mõnes asulad ja ettejäänud traktor tõmbavad keskmise päris räigelt alla. Pidevalt ja palju sõites koguneb aastaga seda ajavõitu üksjagu. Aastas paar korda teises Eesti otsas käies pole tõesti suurt vahet.

Kas värskeid uudiseid Leedus olevatest teeremontidest Kaunase kandis on? Ikka kestavad...

E67 peal on jätkuvalt teeremont peale Eesti piiri kuni Salacgrivani, ajakadu tuleb kokku kuni 1/2h, sõltub "lainest". Kuid just eile sai Riiast Haapsallu tuldud mõistliku ajaga, 3,45h. Teeremont peale Panevežist on sama aeganõudev kui siin eelnevalt kirjeldatud, ajakadu vb samuti kuni 1/2h. Siiski oli osa teed jällegi rohkem valmis, kuid kiirus 70, kuna ääred tegemata ja joonimata. Õnneks oli ülipüüdlikke sõitjaid pigem vähe. Kaunase kandis ei täheldanud küll midagi, vähemalt E67 peal.

Soovitan soojalt Panevezise ringilt keerata Kedainiai peale, sealt ,kus näitab Kedainiai 50km, tee kvaliteet pole küll suurem asi aga ise läksin ja ei kahetse.

Pole hullu seal midagi. Eile tulin ja täiesti normaalne olukord. Niikuinii on kogu leedu 70 km/h, millest keegi ei hooli. Poola poolt tulles jätkus sama, mis poola kiirteedel - 120+. Ja teeremondi läbipääsu oodates oligi hea selga sirutada, pooltel kordadel paar minutit ootamist ei ole kirumist väärt. Samas Varssavi remondid panid küll pead vangutama ja olid närvesöövad.

Sai siis eile Eestist Berliini tagasi sõidetud. Teadlikult valisime päevaks laupäeva, kuna siis Poolas vähem rekkasid. Lätis seisime kokku 16 minutit, Leedus 6 minutit (Panevežise juures, Kaunase juures polnud midagi). Kuna teetöölisi laupäeval polnud ja olid ainult foorid, siis ilmselt ka seisime vähem aega, kuna segajaid polnud. Ajakadu tuli muidu natuke suurem, kuna kiirusepiirangud käivad ka teetööde juurde. Leedus iga 70 märgi juures ei pidurdanud ja kiirust eriti ei vähendanud, ainult seal, kus oli kaamera hoiatus. Poolas tulime läbi Lomza-Zambrow-Ostrow Mazi, aga järgmisel korral peaks Lomzast minema teele 677 OstrowMaz-i peale, sest Eesti liinibuss tegi nii ja jõudsime talle hiljem järele, nii, et ilmselt sealt kaudu võidab ajaliselt. Peale Varrssavit oli hirmus äikese torm ja tuul ja vihm olid ikka väga tugevad. Möödasõitu tehes oli nähtavus olematu ja auto ikka vibas korralikult. Seda kõike paarsada kilomeetrit. Kokku kestis sõit 18 tundi ja 15 minutit, millest Eesti läbisime 1 tunni 18 minutiga. Meil oli 7 kohalisel autol ka korralik koorem - 5 inimest, suur pagas ja katuseboks.

Kuidas 2016 Poola teeremondid? E67 enne Warssavit valmis? Kas A1 kiirtee Lodži kaudu on lõpetatud või oleks ikka mõistlik mööda E67 minna Katowice ja Tsehhi peale?

Bialystoki ja Wyszkowi vahel on terve hulk kohti, kus töö käib. Neist mitmed on läinud alles sellest talvest või kevadest töösse. Hetkel ei oska öelda, kuidas liiklus seal praegu on. A1 ümber Lodzi saab valmis alles suve lõpuks.

Ei ole A1 ega ka E67 veel valmis. A1 saab augustis, E67'ga läheb veel paar aastat. Täpsemalt vaata http://ssc.siskom.waw.pl/