Olemasolevad teemad on üksikud ja koondaks info ühte teemasse. Ise suhtlesin Swedbank reisikindlustusega ning mind saadeti sisuliselt pipramaale. Et kui ise tahan ära jätta, siis nemad ei puutu asjasse. Ja kui reisiplaanid takerduvad riikide meetmete tõttu või epideemia tõttu, siis nemad ka ei hüvita. Ühesõnaga, Swedbank reisikindlustuse peale ei saa loota ning sealt midagi ei hüvitata. Pöördusin ka asjaosaliste poole, niivõrd kui see üldse tänasel momendil võimalik on. SWISS oma keskkonnas ei tahtnud minust midagi teada ja käskis helistada. Peale poolt tundi telefonis laulu kuulates, loobusin. SWISS-iga ühendus on võimalik ainult Sveitsi helistades ning kuidagi kahju hakkas telefoniarvele kuluvast rahast. Lõpuks leidsin meili, kuhu oma pöördumine saata, samal ajal on nii palju muutunud, et tegelikult peaks kogu asja hakkama uuesti ajama. Mingil hetkel pakkusid nad võimalust aasta lõpuni rebookida piletid, nüüd on terve hulk riike kinni ning liikumine nagunii piiratud ehk asjaolud on uuesti muutunud. Enne oleks saanud nagu süü panna lennukompaniile ja raha tagasi küsida, nüüd on kõikjal riiklik sekkumine (erinevate riikide). Siit võiks järgnevad jagada oma kogemusi alates veebruari lõpust 2020, et kas keegi on saanud reaalselt raha tagasi või piletid ümber vormistada. Ja kuidas muud kulutused(hotellid, tripid, matkas jne) on õnnestunud tagasi enda rahaks vormistada. Kas on selleks olnud mõni kindlustusselts, keda saaks kiita, kui reisijasõbralikku?! Hilton saatis mulle kirja ja ütles, et nemad ei pane pahaks, kui kuni 24tundi enne saabumist annan teada, et tule ning annavad raha tagasi.
eDreams’is navigeerisin täna mööda telefonikeskjaama menüüsid (kuna väljalend nüüd 3 päeva sees - 16.04 - siis sai rohkem valikuid). Sai selgeks, et kodulehel on võimalik valida “cancel”, sealt avaneb 2 valikut - uued kuupäevad (ilmselt siis agent uurib ja tuleb mingi pakkumisega, kui neil seal üldse enam keegi tööl on) või refund. Refund puhul nuiatakse välja linnuke, et kui lennufirma keeldub rahalisest refundist, kas nad võivad lennufirmast voucheri küsida. Kuna leppisin tööandjaga kokku, et vajadusel saan Finnairi vouchereid (jällegi, kui üldse midagi sealt eDreamsist tuleb) kasutada enda või teiste töölendudeks, siis klikkisin selle variandi. Kardan küll, et ega siis keegi enam refundi üritagi. Summa on ca 1200€ - loodetavasti ikka õnnestub mingil moel asi ära lahendada.
eDreams ise pole mulle midagi kirjutanud. Varem tuli nädalas 1-2 spämmi, nüüd pole juba 3+ nädalat piiksugi :)
Nende kodulehe järgi võiks arvata, et lendudega pole üldse mingit probleemi. Kõik confirmed, hakka või check-in tegema. Küll aga on Finnair juba ammu saatnud sõnumid ja E-mailid lendude tühistamisest ja asendamatusest, samuti samal piletil BA lend on cancelled.
Telefoni otsas ei viitsinud üle poole tunni olla, kuna olen üsna kindel, et seal tuleb sama jutt ja samad valikud kui veebis. Et nemad ei tea midagi, nad suhtlevad Finnairiga, kui saavad raha, siis tuleb refund (miinus teenustasu), kui refundi ei saa, kas võtan voucheri või ei soovi midagi. Ilmselt võin telefoni otsas ka pea peal seista, ei usu, et midagi muud sealt kuuleks.
Aga andke teada kogemusest eDreamsiga, kellel selliseid varuks on.
To Sugram.
Mina küll nii pessimistlik ei ole.
Väiksemal kujul läheb lennuliiklus kindlasti hiljemalt mai lõpus (pigem keskpaigas) lahti, kusjuures suurim sihtkohtade arv saab siis pigem igapäevaselt olema Tallinnast pigem läbi Lufthansa (kes koos Belaviaga ainsana senini regulaarselt Tallinna lende jätkanud). Hetkel neil küll 3 lendu siia nädalas ninig kuigi ma ei usu, et kriisieelne 4 lendu osadel päeavdel (3x FRA, 1 xMUC) täies mahus taastub, siis igapäevane lend kindlasti, vast isegi 2 lendu päevas.
Seda, et kogu Euroopas piire viiruse tõrjeks veel pikalt kinni hoitakse -- no ei usu! See jutt elud vs majandus on tore paatosega öelda (et kas tõesti on majandus eludega võrreldav), kuid praktikas täpselt nii ongi, et ühel hetkel leitakse, et see viirusele keskendumine ei tasu end lihtsalt ära -- on liiga kallis. Ja kui inimesel otsest hinda ei ole (kuigi on erinevate meetoditega erinevad ökonomistid selle arvutanud), siis majandusel justnimelt on ja... paljas ja näljas olekut on pikemas perpektiivis ikka paganama raske valijatele maha müüa! Ehk siis küllap see _suur kriis ja karantiin_ varsti puht praktilistel põhjustel ära lõpetatakse.
Mina ise küll praegu arvestan, et mai lõpu Washingtoni lend tuleb küll tõenäoliselt edasi lükata (sest USA ei pruugi mind ESTA või B1/B2 viisaga veel sisse lasta), aga juunilõpu ja juulikuu lendudel küll tõrkeid praegu ei näe.
Airbalticu osas ma arvan, et kui nad on kuulutanud, et hakkavad oma 38-st lennukist esialgu lendama ainult 5-ga, siis neist 5 lennukist 1 ikka kord päevas Tallinnas käima hakkab ka. Ehk sis mngil määral tekib ka nendega varsti taas lennuvõimalus, kuid sihtkohtade arv jääb LH-ga võrreldes kindlasti väga ahtaks.
to
Maria Eero
Ma küll kardan, eet see on meie ametnike soovmõtlemine ja lennufirmad saadavad nad lhtsalt pikalt. Eesti ametnikud on küll tuntud oma usinuses (tihti lollide) euroseaduste elluviimisel Preisi täpsusega, kuid kogu muu maailma jaoks on nad tähtsusetu vöikeriigi tähtsusetud ametnikud.
Tehniliselt võib lennufirma ALATI oma piletis muudatuste tegemise ona kätte võtta. Aga praktikas seda ei tihti ei tehta.
Raha tagastamisega on aga paraku nii, et raha tagastatakse mitte küsijale, vaid sellele, kes maksis. Vahendusportaali kaudu ostes on aga maksjaks vahendusportaal.
Omaette küsimus on ka see, et Eesti tarbijakaitsjad võivad või kõrvade peal seista, lennufirmadel sellest raha juurde ei tule ning vastu, ma pakun, saab olema lakooniline: maksame küll, kuid hiljem.
Ja pigem makstakse ka siis sellele, kes neile pileti eest maksis.
Näide: kui firma ostab oma töötajale arvega lennukipileti, mis x hetkel tagastatakse, siis töötajal ei ole ega saagimingit õigust olla piletirahale, vaid see tuleb tagastada (kui tingimsued lubavad) sellele, kes pileti eest maksis ehk firmale.
Kindlasti on aga abi vedaja poole pöördumisest lendude muutmiseks. Vedajal on selleks igal juhul võimalus. Kohustuse osas (eriti kui ei ole tegemist lühiajalise operational irregularityga) ei ole ma väga kindel.
Võin kinnitada, et ennustus on õige, et Tallinn on kohe alguses airBaltic'u programmis kui lende alustatakse. AirBaltic ei jää ka pikalt ainult 5 lennukiga lendama vaid lennukeid lisatakse järk järgult - 3 või oli see 4 nädalat pärast lendude taastamist taastuvad ka osad otseühendused Tallinnast. Suve lõpuks peaks airBalticul kasutusel olema 21 lennukit.
Tere,
Pidin lendama 4-11 mai 2020 otselendRiga- Tel Aviv, Wizz Air iga (ostsin kodulehe kaudu), reis on praegu confirmed. Olen alates kriisi algusest helistanud info telefonile kuid tulutult. Öeldakse, et ootavad ka lätlased pikendavad olukorda, nüüd pikendasid. Kuid ikkagi on confirmed ja raha tagasi ei saa, vähemalt e-maili tulnud pole, kuna juhtkonna otsust väidetavalt ei ole. Küsimuse peale, et Läti ju lennukit välja ei lase riigist ja Iisrael vastu ei võta, siis milleks venitate otsusega. Vastus nagu robotitelt, et midagi teha ei saa.
Mis oleks Teie soovitused antud sitatsioonis, kas ise cancel teha või veel oodata? Kui paar päeva ennem 4 mai d cancel teen, siis kaotan ma ei saa aru kas 60 või 80 euort inimese pealt? On kellelgi ehk kogemust?
Või on mõni e-mail kuhu saaks kirjutada ning asja korda.
Tänud ette!
To movies86, minu Wizzair mai lõpu lennu kohta tuli täna neilt kiri, et on tühistatud ja võimalus 120% krediiti saada või 100% raha tagastus. Valisin viimase. Ei öeldud, kui kaua see aega võtab. Minu arvates peaksid nendepoolse tühistamise ära ootama. Firmad on tühistamiste uputuses. Luxexpressilt tuli teade märtsi keskpaiga ärajäänud reisi kohta alles paar päeva tagasi.
Mulle tuli ka Wizzairilt tühistamise teade. Nagu teates kirjutatud, kandsin 120% kontole ja asusin täitma raha tagastamise avaldust. Kuni otsisin internetipangast, mis kontolt täpsemalt olen tasunud ja neid swifte ja IBANeid, kadus raha tagastamise vorm eest ja uuesti oma kontole tagasi logides tagastamise vormi enam ette ei tule, ainult näitab 120% krediiti. Ilmselt olen siis ilma raha tagastamise võimalusest, seda enam, et krediitkaart, millelt lennupiletid maksin, on ka tänaseks aegunud.
