Selline õpetlik lugu: lendasime dets. alguses kahe perega mehhikosse läbi Dallase, piletid ostetud finnairist Tallinast lõppsihtkohta Mexico citysse. Dallase lennujaamas oli aga paras ummik, tohutult palju inimesi ning USA-s ümber istudes tuleb läbida täiendavalt nii passi- kui turvakontroll ning ka oma äraantud pagas ühest kohast teise lohistada. Rahvast oli tohutult, keegi vahele trügida ei lubanud ning nii jäime jätkulennult kenasti maha. Dallas-MEX-i teenindav American Airlines palus helistada finnairi ümberbookimiseks, ent finnairi kõnekeskusest Muhammed ütles, ja palumise peale saatis ka seisukoha kirjalikult, et kuivõrd ümberistumisaeg oli pikem kui nende poolt arvestatav miinimum 1h20 min (oli 1h40 min), siis lennult maha jäämine on meie enda viga ning vaadake ise kuidas edasi saate!!!
Õnneks siiski American Airlinesi kassas olevale teenindajale tundus see samuti uskumatu, ning ta helistas kuskile oneworldi ja suutis meid järgmiseks päevaks siiski edasi broneerida, ilma et oleksime pidanud hakkama uusi pileteid ostma, samas hotelli pidime ikkagi ise maksma. Tegime ka läbi finnairi kodulehe disclaimeri, kuid ka sealt saadeti meid sama jutuga pikalt - nende arvestuste kohaselt on seal piisavalt aega.
Kas on kellelgi kokkupuuteid, kas selline kottimine on normaalne? Kas lennufirmal ei peaks olema vastutus viia reisijad sihtpunkti kui nad on müünud vastava pileti punktist A punkti B ning selliste reisijatest mittetulenevate viivituste puhul peaks pakutama hotelli ja hüvitist, mitte reisijaid pikalt saatma?
Täpselt sama liin, lendajad ja Dallas ca 1,5 aastat tagasi. Meile pakkus Amertican Airlines pileteid ca 2 päeva hiljemaks, hotelli küll tasus. Ostsime siis ise uued piletid. Põhipiletid olid ostetud American Airlinesilt, hiljem keeldusid nii nemad kui ka Finnair neid pileteid hüvitamast ja kompensatsiooni maksmast. Üks viitas ühele ja teine teisele...Uued piletid tasus kindlustus.
Kokkuvõttes ja edaspidi tarkusena mulle endale, peab pileteid ostes ise jälgima, et oleks pigem rohkem aega ümberistumisteks. Lennufirmad müüvad süüdimatult suht lühikeste ümberistumistega, aga piisab kui esimene lend nt. 30 min hilineb. USA kohta ütleks, et min 2,5.. 3 tundi(piirikontroll). Tähtsaim vast ei ole see, kas keegi sulle midagi kompenseerib või mitte(kindlustus vast ikka lõpuks), aga just see, et mahajäädes ei ole lähiajal kohe pileteid saada ja see võib totaalselt segi ajada su pikalt planeeritud reisiplaanid.
Kuna Finnair ei tea kui palju inimesi tollel hetkel lennujaamas oli, siis ongi nende tüüpvastus, et ise ole süüdi. Kindlustus ehk lõpuks kompnseerib.
Aga USA-s alla 3 tunni ma kunagi ei planeeri lendude vahetamiseks. Lennujaamad on mingi x valemi alusel arvutanud miinimum lendude vahelise aja, mis on enamasti liiga väike, aga mis annab lennufirmadele võimaluse öelda et ise oled süüdi.
Mina küll ei oleks kindel, et kindlustus kompenseerib. Kui hästi läheb - ehk jah. Aga ka neil on võimalus öelda, et "ise olid loll ja aeglane", "miks sa lennufirmalt ei küsinud", "kui küsisid, siis küsi veel, see on nende asi", "nõudke lennujaamalt kinnitust, et seal olid x kuupäeval y kellaajal ülekoormus ja sabad", jne.
Rohkem aega lendude vahele on ainus enam-vähem töötav lahendus.
Lennufirmalt hüvitise nõudmise õiguslikuks aluseks on ELi määrus 261/2004, mis ühelt poolt küll nõuab et hilinemiste korral tuleb reisijale pakkuda hoolitsust, teisalt aga näeb ette erandi sissejuhatava osa punktis 14, mille kohaselt erakorraliste asjaolude esinemisel on see hoolitsuskohustus piiratud või isegi puudub. Samale erandile viitab ka Montreali konventsiooni artikkel 19.
Kuna Finnairil ei olnud võimalik kuidagi USA piirikontrolli kiirust mõjutada ning kõik endast oleneva nad ka tegid (lasid American Airlinesi kolleegadel sebida piletid järgmiseks päevaks), siis ma ei peaks väga perspektiivikaks nendega sel teemal jaurata, lihtsam kindlustusele anda, kuigi ka siin tuleb enne kindlustustingimused üle lugeda, et kas seal mingit miinimumaega ümberistumiseks pole antud. Aga üldiselt nõus sellega mis Ninatark ütles - alla 3h ümberistumist USAs pole mõtet isegi kaaluda või kui soov närve kõditada, siis vähemalt korralik kindlustus teha.
Olles istunud USA piirikontrollis koos väikeste lastega (seal oli ka päris imikutega emasid) peaaegu 4h, siis ma ei teagi, millise vahega julgeksin ümberistumise osta. Esimesel korral kui käisime, läks asi nii mõnusalt ca 1h ja kõik tehtud, kuid teisel korral oli ikka õudus kuubis. Ja ma ei kujuta isegi ette kuidas seal oleks saanud vahele trügida või asja kiirendada, ruum oli puupüsti inimesi täis, mis liikus nii aeglaselt, et vahepeal lapsed magasid põrandal.
Selle teema valguses tundub vist ebarealislik läbida Dallase lennujaam 1h ja 25 minutiga? Hetkel on müügil need suhteliselt soodsad piletid Cancuni, aga noo kõik vahemaandumised on kas 1h 25 min Dallases või 12h New Yorgis (NY ööbimine lisaks oleks kirves, st mõttetu). Reis oleks ainult käsipagasiga, kuid siiski ilmselt pole mõistlik? Kui teaks, et maha jäämise korral saab hotelli ja lennu järgmiseks päevaks, oleks ok, aga samas kui ei saa siis riskida ka ei sooviks. St ma hea uskse reisijana tahaks uskuda, et kui lennufirma müüb neid reise, võiks ju olla arvestatud tehtava ajaga?
Ma ei tea, kui sa oled USA passiga kodanik, siis ilmselt ilusti tehtav?
Kas lennufirma vastutus peaks tähendama ka seda, et ta võimalikult piletiostjalt enne hinna kuvamist küsib, kas tal on ikka USA pass piiri kiireks ületamiseks, ja kui pole, siis 1.25-se ümberistumisega lende ei näita?
Teoorias ehk teostatav, aga ilmselt on lennufirmade huvi siiski lükata võimalike kodakondsuste ja piiriületuste hindamine reisija õlule. Oleks ju suht tüütu, kui Finnair näiteks igaks juhuks ei müüks 30-40-minutiliste Helsingis ümberistumisega pileteid, sest ostad küll piletit alusega Tallinnast, aga mis siis, kui ei olegi Euroopa Liidu kodanik, vaid hoopis Tai passiga, ja seega võid Schengeni piirile järjekorda kinni jääda?
Lennujaamade ülemineku ajad on väga erinevad - sõltuvad ka sellest, kas kõik lennud ühel piletil või eraldi. Oletan, et hetkel käib jutt Finnairilt American AIrlinesile reaalsete vedajatena, sõltumata kelle koodi alt broneeritud ja lennud on kõik ühel piletil. Sellisel juhul olen hetkel üle kontrollinud, et 1 h 25 m täidab täpselt miinimum ülemineku nõuded ning vastutus on pileti väljastaval vedajal hoolitseda edasise transpordi eest tõrgete korral (kui vahendaja reeglid kellelt pilet ehk ostetud on teisiti ette ei näe).
Improved - kui Finnair teeb sooduspakkumise reisimiseks Tallinnast Cancuni (Mehikosse), siis vaevalt ta eeldab, et enamik reisijaid on USA passiga. Helsinki näite puhul on küll reaalselt, et kui EL lend müüb Finnair väikesema vahega lende ja kui jätkulend Euroopast välja, siis on miinimum suurem. See, kas sa oled Eesti või Tai passiga ei oma tähtsust, sest Eestist Soome minnes sa oled endiselt Schengenis.
Mehisk - just, pileti väljastaja Finnair (otse kodulehelt), kuid viimast otsa (Dallas -Cancun) opereerib AA kui asjasse süübida. Ehk täpselt see olukord nagu siin algses teemas oli. Ma olen lennanud läbi Kanada ja USA ka väga väikese ajaga (öeldi, et ei pea midagi tegema, aga tegelikult pidi tegema mõlemas kohas need protseduurid). Seal saime 45 min hakkama isegi pagasiga. Samas kui on ikka passikontroll 3 h siis kuidagi ei jõua, aga seda ette ennustada on väga keeruline. Oleks hea mingi kindlus, et kui ostan lennud ühel piletil, siis ei peaks ma ise vastutama erakorralise passisaba vm eest.
Dallase lennujaama vaevalt huvitab mis kampaaniaid parasjagu Finnair, Airboltic vms. teevad. Nemad on määranud ümberistumise miinimumajaks lennujaamas sellise aja ja nüüd tuleb ise talupojamõistusega aru saada kas kvalifitseerutakse ka sinna alla või mitte, kui on teada millised protseduurid seal piiril ees ootavad.
Mina muidugi üldiselt väldin USA kaudu lendamist, sest transiidi puudumise tõttu on see alati paras loterii.
Isiklikult 1:25 ajaga USAs ümberistumist ei planeeriks. Olen passikontrollis seal passinud reaalselt tundide viisi. Lisaks sekka muidugi ka turvakontroll (nö tagasi turvaalale naastes). Minu jaoks on see riskitase, mida võtta ei sooviks.
Tasub kindlasti vaadata, kas samal vedajal (AA) on samal päeval veidi hilisem lend Cancuni. Kui on, siis oleks mu meelestatud ehk veidi positiivsem.
Minu teada AA tõstab üsna rahulikult ümber oma järgmisele lennule, kuid mitte teise lennufirma lennule. Hotelli saamise osas olen pigem skeptiline - USA on minu meelest reisijate õiguste osas ikka üsna teistmoodi maa ja ei välista, et ka Finnair pühiks käed puhtaks (minimum connection time tagatud, seeda hilinemine nt passikontrolli või turvakontrolli järjekorra tõttu on reisija probleem). Ühtlasi tasub meeles pidada, et USA passikontrolliski võib omajagu aega kuluda - endal pole olnud, kuid kuulnud lugusid.