ei tea kuidas sa seda teed? Isegi koju Saaremaale ei saa sõita, sest siis ei saa tagasi tööle.

Lennunduses jäävad pigem alles need firmad, kes valitsustelt rahasüsti saavad. Suured saavad seda üsna kindlasti, sest ei lase Saksa valitsus kaduda Lufthansal, Prantsusmaa Air Francel ega britid BA-l. Poolakate LOT vahest ka.

Euroopa Komisjon on juba väljeendanud seisukohta, et lennufirmadele selle kriisi valguses riigiabisid ei piirata.

Väiksematega nii hästi ei lähe ja mulle tundub (ma ei tea nende ärimudelit nii täpselt), et kõige suurem on ellujäämisrisk n.ö odavlennufirmadel.

Väiksematel firmadel ei pruugi nii hästi minna ja samuti on väiksemad riigid vaesemad.

Kindlasti osad firmad jäävad suurtele üles osta.

Eks ka minu lemmik Lufthansa Grupp on tekkinud sisuliselt teiste firmade üles ostmisie teel.

Selle tulemusena väheneb aga kindlasti konkurents ja väga kiiresti hakkavad tõusma hinnad, mis enne konkurentsi pärast allpool hoiti.

Lennufirmale ei ole vaja nui-neljaks lennata täis lennukiga. Igal lennul on oma tasuvuspiir, mida on vaja saavutada ja sealt edasi tuleb juba nö puhaskasum.

Selles osas on aga nagu ka iga teise äriga "miljoni dollari küsimus": milline on optimaalne hinnakõver.

Kuna lennukid ja meeskonnad on firmadel olemas ja neist isegi ei pruugi üldse kerge olla lahti saada, siis ma ei usu, et suured firmad oma liinivõrku koomale hakkavad tõmbama. Väikesed võibolla veidi küll.

Selleks et algul lennukid kiiresti täis saada (ning veelgi tähtsam: kiire cashflow) , on minu arvates suured soodukad tõenäolised, kuid aasta lõpu poole juba pigem haruldased.

Seega, kel vaba ressurssi nii aja kui raha näol, soovitan pakkumistest ruttu kinni haarata, kui need tulema hakkavad.

Väga kaua need reisipiirangud kesta ei saa. Vast on aprilli teises pooles juba enamik läbi.

Kui aga kestavad suveni välja, siis pigem jääb senine piirideta maailm üldse ajalooks...

@mart1 Kirjutasite, et immuunsust uue viiruse läbipõdemisel selle vastu ei teki ning nakkuse oht püsib pidevalt ülval. Kust antud info pärineb? 

Mitmete viroloogide hinnangutele tuginedes tekib teatud immuunsus ning uuesti nakatumise võimalus saab viiruse läbi põdenud inimestel olema üliväike.

Kas tõesti juba auto hinnad tõusevad, Toyota tõstis auto hinda (pikka aega stabiilselt olnud Landcruiser Luxuryl 700 € võrra).

Eks seda turismi taastumist saab mingil määral ennustada eelmise 2007 a majanduskriisi järgse ajaga, kuigi viiruste hirmu siis küll ei olnud. Reisimise sagedus on alati olnud korrelatsioonis majandusliku olukorraga ja siis oli ka langus suur ja see kajastus ka osades hindades, aga mitte eriti lennuhindades minu mälu järgi. Kui valitsused lennufirmasid toetavad ja viirusehirm ja piirangud kaovad, siis on lootust, et turismi teenindavad liinid siiski lähevad kiiresti käima, ja et turgu uuesti sisse sööta on lennufirmad mõne liiniga nõus  kahjumiga alustama ja soodsaid hindu pakkuma. Madalamad, kuid kindlasti eglaselt taastuvad naftahinnad vast aitaksid algul kaasa. Eelmisest kriisist mäletan, et paljud turismimagnetid olid veel 2009 aastal rahvast päris tühjad, näiteks Maya Bayl oli siis rannas vast paarkümmend turisti, mida ei saa võrrelda viimase paari aasta hullumajaga.

Helenad,  ma ei esitanud seda kui fakti vaid kui näitlikku eeldust ja võimalikku stsenaariumit, mis edasi juhtub, kui see valemisse juurde lisada.

Raul_R, väga asjalik kommentaar! 

Ma ise kipun pigem sinna kalduma, et hakkame kõik uuesti otsast peale. Nooremad paraku ei mäleta kuidas 90ndad välja nägid :) ...aga kõik sõltub siiski sellest, kuidas käitub pahalane ja kaua kestavad sellega seotud piirangud. Kui hästi läheb, siis alustame juba 21. sajandist :-D :-D

Hiinlastel saab esimesena karantiin läbi. Vajadus puhkuse järele peale sellist rasket aega ainult suureneb. Probleemiks saab ainult see, kunas Euroopa ja USA oma piirid lahti teeb.

Huvilistele riskiinvesteeringusoovitus. Paari nädala pärast (praegu veel ümberbroneeringutega hullumaja neil) saatke lennufirmadele päring, et mis hinda saaks, kui ostaks korraga 1000 lennukipiletit aastavahetuse kanti mõnda eestlaste seas populaarsesse sihtkohta. Egiptus, Tai vms koos võimalusega reisija nime muuta. Makske raha ära ja jääge ootame, kuidas turg pöördub :)

Pisikesest isekast vaatepunktist tundub, et kõik kulgeb plaanikohaselt. Oleme kusagil nullpunktis, reisimist enam ei toimu, jäävad ainult lennud Londonite ja New Yorkide vahel, reisimine saab olema luksus jne ainult süvendab soovi õigel hetkel häid pakkumisi ära kasutada. Kui sel hetkel muidugi raha peaks olema.

Lennufirmade juba olemasolevad lennukid ja tehtud tellimused uutele lennukitele ei haihtu niisama lihtsalt. Lennuk teenib raha siis, kui ta lendab. Ja kui võimalused tekivad, siis lennud tasapisi ka taastuvad. Esimesena põhisihtkohtadesse, siis mujale. 

Dubai ja Katari äri ongi "connecting people". Peab olema väga pessimist, et arvata, et nad lähevad 20 aastat ajas tagasi. Sama Turkishiga. Sama mis iganes lennufirmaga. See, et täna on lennud väga koomale tõmmatud, ei tähenda, et see nii igaveseks jääb. Aga ma ei kritiseeri vastupidiseid arvamusi.

Esiteks, ma ei oleks nõus Hbertiga, et koroonaviirusest tingitud ebakindel  periood kestab 7 aastat. Küll olen temaga nõus, et reisimine läheb kallimaks. Päris kindlasti läheb. 
 

Maailmas möllab mitmeid pandeemiaid ja epideemiaid kogu aeg. Tuntumad nendest on malaaria, Dengue palavik, gripp, kollapalavik.. Lisaks veel kümneid vähemtuntud viiruseid, baktereid ja nakkushaiguseid - aga inimesed ikka reisivad. Reisivad ka Kongosse, kus laiutab Ebola viirus.

Oli ka linnugripp, oli seagripp, SARS, MERS, hullulehmatõbi ja muud sellised haigused. Ka need unustati ruttu.

Läheb ka selle koroonaga täpselt samamoodi - karantiinid toimivad, haiguspuhangud hakkavad vähenema.  Ja siis, naastes igapäevaelu juurde, tehakse kokkuvõtteid - maailmas suri kokku 100 000 inimest (vabandust, meelevaldne ja oletuslik väide), aga ikkagi ei saa see ligilähedalegi igaaastasele gripi suremusele. Rääkimata malaariast.. 

Hiina juba taastub, avatakse koole, tehaseid, inimesed käivad tööl, ühistransport liigub.. Uusi nakatumisi sisuliselt polegi. On täiesti igapäevane elu ja olu. Lennukid lendavad, turistidki juba liiguvad..

Läheb ka Euroopas samamoodi - esimene ehmatus läheb mööda, tuleb suvi, ilusad ilmad.. haigus hakkab taanduma, piiranguid leevendatakse. Piirid tehakse lahti, inimesed lähevad tööle. WC-paberit enam ei rabata, uudistes hakkab koroonaviiruse osakaal vähenema..

Hakatakse tegema esimesi ettevaatlikuid reisiplaane (näiteks siseturism või lähiriikidesse), igapäevane elurütm taastub. Aasta pärast vaadatakse asjale nii, et oli tõsine haigus ja tõsine jama, aga hetkel on see läbi. 

Muidugi, on keeruline ennustada, mida see koroonaviirus edasi teeb, näiteks järgmistel aastatel. Aga siis on ka paljud riigid selleks paremini valmis. Mingit seitsmeaastast ikaldust siit kindlasti ei tule.

Mis puudutab aga Veiko küsimust, siis olen ma seisukohal, et odavaid lennupileteid me enam ei näe niipea ja reisimine väheneb üleüldse - isegi mitte koroona tõttu - mis võib olla järgmiseks aastaks ka täiesti likvideeritud -, vaid et see viirus "äratas" inimkonna üles, pani neid kainemalt mõtlema. Just (üle)tarbimist silmas pidades. Toimub teatav eneseanalüüs, prioriteetide paikaloksumine. Maailm oligi juba hulluks läinud oma ületarbimisega.
Nagu ma isegi - eelmisel aastal sai läbi reisitud 18 riiki, 50 ööd magatud erinevates hotellides. Hullus! 

Nüüd vaatan hoopis Muhumaa poole.. Läheks suvel turismitallu, ratsutaks hobusega, jalutaks päikeseloojangul rannas ja magaks talli lakas.. Ei peagi selleks Vietnamisse või Taisse lendama, et  mõnusalt puhata. Seda enam, et alati kuskilt reisilt tagasi jõudes õhkan ma südamest - ma olen kodus!

Iga asi mida arutult tarbida tekitab lõpuks üleküllastust.Kui inimese jaoks on Eesti Tallinn ja Tallinna lennujaam , kust saab maailma avastama minna  ja alles nüüd tuleb meelde ,et meil on ka ilusaid kohti mida avastada  .siis on ka asi pisut nihkes.Kui ikka Eesti ja ka lõunanaabrid on korralikult läbi vaadatud tahaks ka kaugemaid maid näha.

Mai lõppu on või karta on ,et oli selline suvealustus lõunapoole planeeritud ja sügiseks suvepikenduseks pikem autoreis plaanitud.Äkki midagi ikka õnnestub,broneeringuid veel tühistama ei hakka.

Kas see nüüd ületarbimine on kui esimene oleks olnud lapsel külas käimine ja teine puhtalt puhkusereis ei tea.

Enda tutvusringigi kuulub inimesi kelle jaoks on välismaareis Valmiera Depo ehituspoe külastamine ja siseturism Jõhvi -Narva aga ausalt las inimene käib parem aastaga 18 riiki läbi kui tiirutab terve elu oma koduküla ümber,vähemalt on millest rääkida .

Aga paljuski näitab see olukord mis praegu on ,et pole see maailm nii sõbralik ühti kui paistab.

Olen pikalt vaadanud lennupileteid aastavahetuseks 2020/2021, nüüd ei teagi kas osta kohe ära, kuna hind on aastavahetuse kohta tõesti hea. Tahaks loota, et olukord normaliseerub hiljemalt suvel, aga osad maalivad tuleviku ikka väga tumedates toonides. Ei taha ka sellist jama, et aastalõpus peab kuskil karantiinis istuma.

Endal on meeles veel suu- ja sõrataudi puhang kui Krimmi poolsaare poolt autoga tulles kusagil tee peal kogu autost must pesu ära korjati, autot desinfitseeriti, lasti mingist kemikaali täis vannist läbi jalutada ning mingite kuude pärast puhas pesu postiga koju saadeti. Kas ma mäletan sellest midagi rohkem - ei. 

Läheb ka seekord nii. Istume kodus, mõtleme elu üle järgi ja kui ükskord pääseme, siis nagu vasikad kevadel ... Ei usu, et maailm lukku jääb, sest kõik on juba harjunud minema sinna, kuhu just parasjagu meeldib. Ei usu, et lennupiletid kalliks lähevad, sest pakkumine ja tarbimine on soovitav hoida tasakaalus. Isegi kui lennufirmad proovivad alguses kaotust kiiresti tasa teha, siis ühel hetkel saavad aru, et pigem rohkem täis lennuk, lisamüük lennukil jne kui tühi lennuk ja kvaliteedi langus.

Vaadates Hiina kogemust, siis ennustan, et juunist-juulist alates oleme kõik soojale maale minemas kui Eestis sooja suve ei tule.

Hiina (valitsus) on viimane kelle infot wuhani viiruse kohta usuks. Pigem vaataks kuidas läheb Itaalial, Hispaanial, Šveitsil, Soomel..

Vaatan, et hetkel on näiteks septembriks Stockholm - Seattle edasi tagasi piletid 270 euro kandis (KLM /Delta). Huvitav, kas praegu oleks liiga vara osta veel? Teoorias praegu peaks ju parim aeg osta olema, kui keegi veel ei julge osta. Samas küsimus muidugi, kas mõni lennufirmadest pankrotti ei lähe, kas jama selleks ajaks läbi ja kas USA sisse laseb. Samas USA läänerannik oleks võrratu just septembris (rahvuspargid!) ning kui tore oleks neid avastada ilma turistide hordideta... mis arvate?