Eesti Ekspress kirjutab: “Rahvuslik uhkus” Estonian Air sipleb tõsistes majandusraskustes ja otsib meeleheitlikult lisakapitali hankimise võimalusi.
Mitme usaldusväärse allika sõnul on viimase kahe aastaga 110 miljonit krooni kahjumit saanud Eesti rahvusliku lennufirma rahavood kokku kuivanud, laenu ta ei saa ning sisuliselt kihutab ettevõte vastu pankrotile. Selle vältimiseks on kavas jõuliselt kärpida lennukite ning lennuliinide arvu ning vallandada töötajaid.
Laiema kajastuse selle teema kohta leiate uudisportaalist News.Station.
Olen mitmeid kordi EA lennanud on tõesti mõnus koos teiste reisilistega lennukisse istuda ja paljudega nädala pärast lennujaama ch in is kokku saada. Mõnus on tulla lennukisse kui tere tuleb omas keeles teenindus hea. Paljud valisid teise lennufirma, et on odavam, ise lendasin sel aastal kahel korral Barcelonasse 2100 eeki edasi tagasi sinna 4tundi, 3,5 tagasi. Kas on võimalik selisse ajakulu ja hinnaga lennata sel marsuudil teiste lennufirmaga. Andke teada. Kindlasti lendan ka edaspidi EA ga EDU! . . Trip.ee lisas tühikud PÄRAST kirjavahemärki ja suured algustähed.
Ei tea jah, kohati kui vaadata praegu ridamisi ajakirjanduses ilmuvaid justkui teisejärgulisi uudisnuppe stiilis, et laps jäi lennukist maha ja rada oli libe jne ning samal ajal käivat ühte teise lennufirma ägedat kampaaniat, siis tõesti tekib tunne et hoolega on ette võetud mingi EA vastane kampaania. Usun et laias laastus on kõigil lennufirmadel ja ka muudel firmadel praegu suhteliselt rasked ajad. Minul pole EA küll mingeid halbu kogemusi olnud, seega loodan küll et elavad kuidagi üle ja lendavad edasi.
veel lugemist: http://www.ekspress.ee/2008/11/20/ari/5451-sisedokumendid-paljastavad-estonian-airist-jarel-vaid-luu-ja-nahk
Paistab et asi läheb ikka õige karmiks kätte.
Minul on ostetud piletid Mai kuuks EA`lt. Neid jutte lugedes tundub, et peab hakkama reisiplaanile tagavaraplaani mõtlema :(
Raha peaks ju vähemalt teoreetiliselt tagasi saama aga jama kui pikalt plaanitud reis vett vedama läheb. Tuleks vähemalt mingi selgus.
See ei puuduta küll otseselt EA-i (milles on SASil siiani enamusosalus), aga kõike muud küll. Eile hilisõhtul helistati mulle Bookinghouse'st ja teatati, et tühistatud on lend Stockholm-Riga, millele olin pileti ostnud. Tegemist on õigupoolest osaga tagasilennust Ameerika mandrilt, lennufirma SAS. Tagasilend ise peaks toimuma alles 2009.aasta maikuus. Konkreetset lendu opereeris (vähemalt augustis) Air Baltic, üle ookeani lendas siiski SAS ise. See, et tühistatakse lende, mis peaksid toimuma enam kui poole aasta pärast, tekitab minus küll väikest kõhedust. Samas kinnitas mulle helistanud naisterahvas, et samal broneeringul oleva USA siselennu ja Chicago-Stockholmi lennuga on kõik (veel?!) korras. Asjatundjad, tehke järeldusi või fantaseerige niisama.
Üks selline tähelepanek veel : nimelt teatas EA , et loobuvad charterlendudest kuna need olevat kahjumlikud . samas veavad Tallinnast flyLAL ja AirBaltic - vahemaa on sama , lennukid samad (B737) aga kuidas siis teistel tasub ja EA ei tasu ??
Aga oled sa kindel, et teistel tasub? Huvipärast tahaks lugeda nende 3 firma majandusaruandeid, aga pole viitsinud tegeleda nende otsimisega. Kui kellegil on, siis võiks mõne viite anda.
Kahjumi saab alati mõne tütarfirma kaela ajada ja siis tütarfirma aktsiad riiulifirmale ;) Seega konsolideeritult ei pruugi kahjum aruannetest välja paista.
uued arengud, kõlab nagu EA on cashist tühjaks jooksmas: http://www.jah.ee/article.php?id=4115014&language=ee&page=1
Ajakirjanduse põhjal on keeruline mingeid arvamusi kujundada, aga SAS-i poolt pole see küll mingi suhtlemisstiil. Sõnum on ju ilmselge - pärismaalased, Euroopa viletsamaks lennufirmaks pürgiv SAS paneb allumatuse korral teie poe kinni. Aja küsimus, millal SAS ise lendab. Sellise firmakultuuriga kaua ei saa lihtsalt kesta. Tervitused SAS-i Tallinna esindusse - mul on teist päris kahju kohe. Pankrotiohus firma peabki ülbitsema. Tänan minule osutatud "tähelepanu" eeast!
Puutudes ise päevast päeva kokku klientidega, kellel igasugu makseraskusi, on jäänud silma dendents, et mida raskemas seisus oled, seda ülbemalt käitud. Praegu oleks mõistlik ja Eestile kasulik, kui SAS-i nõudmistele järgi ei anta, seljuhul oleks raskustes SAS sunnitud ise EA müüma tagasi Eestile või laskma pankrotti. Usun, et SAS-i jaoks oleks kasulikum teha ostupakkumine Eesti riigile, kui EA põhja lasta.
Tundub, et lennukeid ikkagi jääb lähiajal natuke puudu. Estonian Air peaks hakkama alates 6. augustist kasutama TLL-ARN-TLL liinil osaliselt Avro RJ85 tüüpi lennukit (tuginedes nende bron. süsteemile, ei hakanud muid liine läbi vaatama). Keegi teadjam võiks lähemalt kommenteerida.
Snoop, kus kohast su andmed pärinevad?
Wikipedia andmetel tundub olevat tegu küll täiesti tavalise lennukiga; pidavat olema hästi vaikne.
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=48 ka selle info puhul tundub olevat täiesti tavalise nn regionaallendudeks mõeldud lennukiga.